更具潮流范 广本新飞度潮跑版试驾体验

第二天按规定时间我们来到了潮跑无边界新飞度试驾体验发车点集合，等待发车。新飞度突破常规的发车仪式，用90后热衷的自拍方式和创意地帖打造出创新的发车仪式。

集合完毕后，找到同车的小伙伴，就将正式发车出发前往几个潮拍地点，对新飞度进行试驾体验。

而我们拿到的试驾车是这台鲜韵绿的2018款飞度潮跑版，除了这个颜色外，新改款后的飞度还新增冰河银和潮跑派生专属车色天空蓝，都是极具时尚感的色彩。

潮拍任务一开始我们首先打算攻略“潮街”，来到环岛路寻找帅气的滑板少女。

潮范十足的滑板少女跟新飞度潮跑版气质相搭。增加了运动套件的新飞度，看起来动感十足，非常酷炫。跟酷爱极限运动的潮跑少女一样，都是各自领域的运动精英代表。

潮拍试驾第二站，我们选择了梦幻世界乐园，寻找新飞度与过山车最佳的拍摄角度，完成“潮玩”主题的潮拍任务。

拍完潮拍，让我们说回新飞度，潮跑版的前脸进气格栅相比现款车型，钢琴烤漆装饰板面积变小，并且增加了上下两条镀铬装饰条。保险杠下方用红色线条点缀，营造出浓厚的运动氛围。

15寸的多辐式轮圈采用熏黑式设计，运动范十足。轮胎则采用主打舒适节油的邓禄普 ENASAVE CS300系列，尺寸为185/60 R15。

新飞度的车身尺寸为4065/1695/1525mm，轴距达到2530mm，数据跟现款保持一致。凌厉的贯穿式腰线增加了车侧的层次感。

新飞度潮跑版的下包围同样重新设计，保险杠采用了运动风格的套件，红色的装饰线条与车头相呼应，彰显运动范，活脱脱的一台小钢炮。

相比于普通款，飞度潮跑版尾部的FIT下方多了SPORT标识，显示了其运动版车型的特殊身份。

飞度潮跑版的内饰相比普通款变化并不大，依旧是比较简洁的风格，功能区的布局层次分明，一目了然，便于驾驶者操作。

三辐式方向盘造型与现款保持一致，只是在下方加入了仿碳纤维材质。

潮跑+版比起潮跑版则多了真皮换挡杆、真皮方向盘、运动换挡拨片和电动天窗。

潮跑版采用单炮筒式的圆形机械仪表盘，红色的仪表盘底色彰显运动范。潮跑+版则采用蓝色底色的仪表盘，并且右侧增加了行车电脑显示屏，多了几分科技感。

中控功能区上方为音乐功能面板，按键变得更大了防止误操作，同时加入了实用的USB接口；下方为手动空调面板，经典的内外循环切换拨杆也依旧存在。

潮跑派生车型都采用了有橙色缝线搭配的织物座椅，腰部支撑性及包裹性也都很不错，烘托出了很强的运动氛围。

后排座椅填充物软硬程度适中，舒适度方面还不错。后排空间依旧是飞度的优势所在，在同级别车型中后排空间表现较为上乘。

动力方面，新飞度潮跑版依旧搭载与现款相同的1.5L地球梦自然吸气发动机，最大功率为96kW（131Ps）/6600rpm，峰值扭矩为155Nm/4600rpm。

传动系统方面，与发动机匹配的是一台带有运动S挡和低速L挡的CVT无级变速箱。CVT变速箱的表现还是值得信任的，换挡平顺，衔接速度也快，整体传动效率非常高。

新飞度驾驶起来的感受依旧可以用一个词来形容，那就是好开。灵活轻快的它应付城市通勤完全不在话下。地球梦科技发动机的表现依旧出色，起步较轻快，油门响应及时，动力输出非常线性。

当你切换到S挡的时候，转速被拉升到3000转以上，动力随叫随到，超车也丝毫没有压力。深踩油门的时候还能听到发动机的嘶吼声，极大提高了驾驶乐趣。

底盘悬挂方面延用前麦弗逊式独立悬挂后H型变截面扭力梁悬挂的组合。对于路面的细小颠簸过滤得还是比较彻底的，行驶过程非常平顺。并且过弯时的表现也令人满意，并没有过多的侧倾。

　　完成新飞度的潮拍试驾体验后此次新飞度的潮跑无边界体验试驾活动也就圆满落下了帷幕。无论是黑夜潮趴还是无边界潮拍试驾，都将飞度潮跑版的特点展现得淋漓尽致。新飞度的定位也很明确，推出潮跑版就是为了年轻潮流的90后市场。相信喜欢飞度，喜欢GK5的朋友一定不会错过这台颇有原厂改装风范的潮跑版新飞度，其上市后的表现自然也不容小觑。