[XCAR 试驾 原创]
林肯大陆(参数|询价)的长测已经过半,上篇中,顾老师为大家解读了这位美国绅士的豪华气质,作为一名资深的德系车主,我也被林肯大陆这种独特的气质所吸引,便加入了此次长测计划。
半个多月的时间,近2000km的用车体验,让我对这辆豪华行政级的新晋选手,有了更深入的了解。接下来的时间,就我这段时间的用车感受,与大家聊聊我眼中的林肯大陆。
大陆给我的初印象,端庄、优雅、前卫,不过分张扬,也能够让人过目不忘,这种临界点的掌控是设计师赋予它的灵魂所在。眼前的大陆和庄严肃穆的北京会议中心,似乎有一种默契的神秘感。
车尾是我最痴迷的部分,贯穿式的LED尾灯如此的具有辨识度,性感之余现出一丝销魂,我想绝大多数人都会和我一样,无法抗拒它的诱惑力。
当我要进入车内那一刻,这个与腰线融为一体的门把手,瞬间就让我对这辆大陆产生了浓厚兴趣,当然,还有林肯专属的密码门锁,让我领略到了林肯独特的品牌调性。
大陆的内饰属于典型的美式风格,没有过多的线条修饰,通过平整的布局来突出力量感,当然,也有大量的真皮和实木装饰,来彰显豪华座驾的那份大气。
除了氛围之外,大陆的配置是个意外的惊喜,在这辆次低配车型上,前排座椅带有加热和通风,方向盘还具备加热功能,在这个级别中我找不出第二个。
多媒体和空调控制区域,全部采用了实体按键,不仅设计的很有档次,旋钮和按键的手感也是很讨人喜,相比现在大面积的触控式设计,我更偏爱有质感的按键。
中央多媒体区域是很熟悉的林肯式设计,左侧为换挡按键,右侧是驾驶辅助功能开关,中央是超大的多媒体显示屏。
SYNC3系统在福特以及林肯其它车型上我都有接触过,整体的界面UI设计非常合理,功能覆盖齐全,操作流畅度也挑不出毛病,在用户体验上林肯还是很用心的。
大陆的语音识别系统,在目前的市场当中,智能化方面算不上最强,但是相比那些主流的德系对手来说,识别能力绝对是这个级别车型中领先的。
大陆的座椅我非常喜欢,既耐看又舒服,前排座椅采用分离式的设计,侧向的包裹可以给身体很好的支撑。
坐垫的填充物柔软至极,充分考虑到不同驾驶员和乘客的身材,林肯为大陆的前排座椅设计了独立腿部支撑,根据不同的腿长可以完美匹配,很大程度上提升了绝大多数乘客的舒适性。
座椅的调节位于门板上,使用起来非常顺手,避免了盲操作的尴尬。值得一提的是,在高配车型上,大陆的座椅还提供了包括腿部、腰部和肩部在内的30向调节,绝对能够满足每一位司机对坐姿的需求,它可以成为每个乘客的专座。
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