超乎想象的尊贵 林肯大陆长测（二）

作为一款商务座驾，大陆绝不会让后排待遇降低，同样设计了非常舒服的座椅，乘坐体验要比前排更好。

航空头枕可以调节两侧的包裹，这样在车辆行驶状态下，当你熟睡时，就不需要担心头部左右摆动了，睡的更踏实。

第一次坐入后排，我还发现了它的气囊安全带，这个配置同级中非常少见，一个很小的细节，就能体现出大陆对乘客安全的重视。

大陆的轴距2994mm，账面数据在这个级别中不算很突出，但是通过合理的空间设计，提供了宽敞的乘坐空间。

除了最低配车型之外，大陆为后排座椅设计了可调靠背，以及专属的“老板键”。而在高配车型上，你还能够享受到腰部支撑，和更高级的座椅按摩。

在体验前排时，我就提到了大陆丰富的配置，来到后排之后我更有体会。我们长测的这辆大陆是全系车型中的次低配车型，但是它的后排带有多媒体和空调等控制按键，座椅也都带有通风和加热功能，在这个级别中其它的低配车型上，可完全享受不到这样的待遇。

储物空间方面，应付日常用车完全够用，着重要说一下前排，由于按键的换挡形式，在前排中央位置节省出了更多的空间，随身携带的物品都能找到合适的地方。

半个月的用车时间里，我大部分行程是公司-家的两点一线，高速和城市路段各占一半，这辆大陆在几个方面的表现让我比较印象深刻。

　　首先，我很喜欢大陆在行驶品质上带来的高级感，厚重的底盘加上CCD可变阻尼悬挂，可以非常好的过滤掉震动颠簸，同时还保留很轻微的回馈到车内，对于这种临界点的设定恰到好处。

2.0L涡轮增压的四缸发动机，本对它没什么太大的兴趣，但是当我将油门踩到底后，不禁让我兴奋了起来，完全想象不到它能有如此强的动力储备，似乎有一种大排量性能车的劲头。

氛围我认为是这个级别车型很重要的，大陆所营造的属于典型美系车的感觉，行驶中的那份宁静，似乎周遭的一切都已静止，这样的享受我记得上一次是在百万级豪华座驾上。

　　小结：在大陆陪伴的日子里，有惊喜也有遗憾，喜在于它是一个可以做到人见人爱的车，所有的细节我都能感受到林肯对大陆的重视，带来的尊贵享受也能够让我沉醉其中。而说到遗憾，这让我对3.0T的高配车型有了更多的好奇心，更强劲的动力，更奢华的配置，或许那才是大陆真正的实力所在。下期长测内容中，我们将去往南锣鼓巷，在这北京最古老的街区之一，大陆又能与老北京文化碰撞出怎样的火花，敬请期待吧。