（四）空间对比
空间方面，两车都是七座设计，其中柯迪亚克为2+3+2布局，奥德赛为2+2+3布局。下面就让我们看看这两款车型的实际空间体验。
图中体验者的身高为175cm，坐进柯迪亚克前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳。
保持前排座椅不变，同一位体验者来到第二排并将座椅调至最后，此时他的腿部空间还剩两拳，头部则有一拳空间剩余。
在保持前两排座椅不变的前提下，体验者在第三排的空间较为局促，仅能应付短途旅行。
柯迪亚克在七座模式下的行李厢容积为190L，可以满足基本装载需求。而当后两排座椅完全放倒时，行李厢则能扩容至2065L，装载能力值得称赞。
奥德赛的第三排座椅较为靠后，所以在七座模式下行李厢较为局促。而在五座模式下，该车的第三排座椅可以隐藏到行李厢下方。
我们经过对比发现，两款车型的实用性各有所长。其中柯迪亚克的装载能力更强，车内储物空间也很充足，是一辆表现均衡的全能车型。而奥德赛更加偏向乘坐体验，在后两排空间方面略胜一筹。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
322025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
272025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
03:53
00:54
01:53
00:30
京公网安备 11010102004670号