接下来的百米加速科目无疑是对车辆动力性能最好的检验,冠道(参数|询价)240TURBO搭载的是本田最新研发的1.5T涡轮增压发动机,最大功率142kW(193Ps),最大扭矩243Nm。
挂入D挡深踩油门,动力初段很充沛,在发动机2000rpm时就可以输出最大扭矩,而CVT变速箱线性的表现使提速过程十分平稳,这也是与普通自动变速箱最大的不同之处。
冠道的刹车踏板十分轻盈,前半段反应灵敏,只需控制好踏板的力度便可获得更为线性的刹车质感。此外悬挂的支撑性不错,刹车过程中对于车身前倾抑制有不小的帮助。
随后的连续变向弯道则更好的展现车辆躲避障碍的灵活性,作为一台轴距2820mm的“大块头”,冠道的转向十分轻盈,可变齿比的方向盘让冠道有着5.8m的转弯半径。
借助VGR可变电动助力转向系统的加持,赋予了冠道更加灵活的转向手感,即便女生驾驶也不会感觉到负担,在拥挤的城市行驶也能灵活自如。
在颠簸碎石路段,嘉宾不仅能体验到冠道在非铺装路面下舒适性表现,还可以通过开/关车窗的形式,直观体验其在车厢主动降噪方面的能力。
冠道的悬挂表现十分细腻,对于坑洼的过滤非常干净。升起车窗,车厢内的噪音得到了明显的抑制,得益于主动降噪、轮圈静音技术以及双层隔音玻璃的应用,冠道出色的静谧性令嘉宾们印象深刻。
进入最后的精准倒车环节,要求驾驶者在规定的区域驾驶车辆“一把”入库。体验区的“老司机”们似乎早已做好了准备,一个个摩拳擦掌,争相一试身手。
看似简单的倒车入库却十分考验驾驶者的“基本功”,受制于有些苛刻的规则,前几位体验者均以失败告终。
在教练的指导下,画圈入位,精确计算车辆转弯角度才是晋级的关键。而借助冠道配备的360°全景影像功能也让倒车挑战变得更加轻松。
值得一提的是,冠道配备的8英寸触控大屏支持5个角度的调节功能,可以有效避免屏幕反光的现象,让显示画面更加清晰直观。
紧张刺激的场内挑战告一段落,嘉宾们显然还有些意犹未尽,不过接下来的道路体验环节同样令人期待,可以更好的展现冠道在日常生活中真实的驾乘感受。
经过刚才的直线加速环节,我们对这台冠道1.5T发动机的特性已经有了比较直观的了解,当开启ECO模式,配合CVT无级变速箱在公路行驶时平顺的驾驶感受更发挥得淋漓尽致。
当然,如果觉得这样安逸的驾驶风格缺少些激情,那么切换S挡模式或许会让你重拾驾驶的乐趣。油门踏板更加灵敏,此时配合换挡拨片的操作可以更近一步挖掘这台发动机的潜能,通过强制降挡充分发挥发动机的低扭优势,使超车动作更加游刃有余。
偏重舒适性调校的悬挂,展现了其城市居家的一面,悬挂回弹十分柔和且富有韧性,应对坑洼和井盖颠簸可以起到很好的过滤效果,乘坐十分舒适。而自始至终出色的静谧性也提升了整车的豪华感。
总结:通过本次试驾活动,不仅让每一位到场嘉宾都体验到本田品牌宾至如归的服务理念,同时展现了冠道240TURBO车型在动力性能、静谧性、舒适性等方面出色的综合素质,也让我们对未来冠道的市场表现充满了信心。下一站,10月5-6日,相约上海三源色世博园试驾基地,我们不见不散!
3月29日,长城金刚炮8AT版本正式上市,共推出八款不同配置的车型,价格区间锁定在9.98至12.68万元之间。
3月28日,一汽红旗官方正式宣布,备受瞩目的红旗HQ9 PHEV现已启动预售,起始预售价为36万元。
小米SU7的上市标志着小米汽车在智能电动汽车领域迈出了坚实的一步,无疑为智能电动汽车市场注入了一股新的活力。
近日,我们从国外媒体获悉,迈凯伦发布了一组引人瞩目的预告图和设计草图,展示了其品牌未来的设计语言。
近日,比亚迪成功举办了2023年财报投资人沟通会,在会上,公司董事长王传福分享了对于新能源行业的深刻见解。