| 座椅配置对比 | ||
| 配置/车型 | 广汽讴歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD | 东风英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版 |
| 第二排背部角度调节 | - | ● |
| 第二排座椅移动 | - | ● |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
| 动力系统、底盘悬挂对比 | |||
| 参数/车型 | 广汽讴歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD | 东风英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版 | |
| 发动机形式 | 直列四缸 2.0L涡轮增压 | ||
| 最大功率（kW/rpm） | 195/6500 | 200/5600 | |
| 峰值扭矩（Nm/rpm） | 380/3000-4000 | 380/4400-4800 | |
| 工信部油耗（L/100km） | 9 | 7.5 | |
| 变速箱形式 | 10挡手自一体变速箱 | CVT无级变速箱（模拟8挡） | |
| 驱动形式 | 前置四驱 | ||
| 四驱形式 | 全时四驱 | 适时四驱 | |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | 限滑差速器 | - | |
| 车体结构 | 承载式 | ||
| 助力类型 | 电动助力 | ||
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | ||
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | ||
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
小结：两款车均搭载2.0T发动机，动力水平不相上下，QX50最大功率数据略高于RDX。燃油经济性方面，有VC-Turbo（可变压缩比涡轮增压）技术加持的QX50优势明显，工信部油耗仅为7.5L/100km，比对手RDX少了1.5L/100km。此外，两车均搭载了四驱系统，RDX为全时四驱，而QX50为适时四驱。
编辑点评：RDX和QX50拥有许多相同点，比如出身，定位，动力水平……国产之后，它们又纷纷贴上了“性价比”标签。但是，两款车又是如此不同，RDX锋芒毕露，适合喜欢张扬设计并且看重配置的朋友，而QX50沉稳内敛，VC-Turbo黑科技显著提高了燃油经济性，大概会更对“佛系”消费者的口味。
最后，如果您还意犹未尽，想深入了解这两款车，请点击下方回顾图，阅读相关试驾、评测文章。
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作者：爱卡汽车
82025-01-20
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