格调七座新格局 马自达CX-8 X-talking

　　【XCAR talking 原创】

　　几乎所有男人都对汽车有一股执着的追求，汽车可以说是男人可以陪伴一辈子的终极梦想。年轻的时候，我们会喜欢追求刺激、速度，由衷喜爱油门倾泻到底的畅快；而当年岁积累、洗尽铅华，尤其是当拥有孩子，听到新生儿啼哭时的欣喜，又让你开始选择一辆满载家庭的SUV。为人父、为人母，你选择了家庭，但并不代表着你就忘记了一辈子的终极梦想。曾经你没得选，现在一切发生了悄然的改变。

　　说了那么多感慨，只为了引出今天X-talking的主角——马自达CX-8。也许是SUV的历史太过于短暂，亦或者是模块化的汽车设计，让人只会千篇一律。仿佛SUV只能写上阔绰空间、四平八稳等词汇，尤其是对如今的七座SUV来说，给你的只能是大空间，但也仅如此而已。如果说一辆七座SUV，不单单只拥有空间，还拥有优雅、格调、驾控等原本不属于七座SUV的词汇时，整个细分市场又会发生怎样的微妙变化呢？让我们看下去。

和其它同门兄弟一样，CX-8秉承了马自达一向的“魂动”设计，这种骨子里对于运动、对于生命力的向往、憧憬，让CX-8颠覆了传统七座SUV车型的臃肿。从它的身上，你望不见太多工业气息和同质化的痕迹，而是一种独有的匠心美学。

从某种角度来说，也许CX-8又不属于现在绝大多数的七座SUV细分市场。因为从空间尺寸来说，它明显越级。4955mm、1842mm、1733mm的长宽高，让它在同级别的竞品中鹤立鸡群，飘然于世。重要的是，从视觉效果上来看，你并不会觉得它过于大，反而相当均衡、流畅以及得体。

贯穿式的镀铬饰条直接将招牌式的LED后尾灯组相连接，衬之下保险杠处的两个粗壮圆形排气管，一种肉眼可见的运动以及激情在你的眼前绽放。恰到好处的线条运用、紧凑时尚的座舱设计，彰显了CX-8独有的设计美学。

来到内饰部分，CX-8给人一种精致格调、落落大方、充满质感的视觉感受。大面积软件材质的包覆件与镀铬饰条的搭配，让内饰整体的质感相当的高。坐进驾驶舱能够充分感到马自达“以为人本”的设计理念，无论是手感出众的三辐式方向盘还是MZD Connect的7英寸中央液晶屏，皆为“人”服务。

动力表现方面，长安马自达CX-8搭载的2.5L创驰蓝天自然吸气发动机，最大功率：141kW（192Ps）/6100rpm，峰值扭矩：252Nm/4000rpm。底盘采用的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，并配备有前后横向稳定杆。

传动方面，搭载的是6速手自一体变速箱。马自达的6速手自一体变速箱，一直是6AT变速箱中的标杆存在。无论是换挡效率和速度都非常不错，与发动机匹配的纯熟度也让几位编辑同事在体验中啧啧称赞。