豪华的内饰设计：
打开车门，内饰给人的第一感觉还是比较惊艳的。中控连体式的大屏非常吸引眼球，并且微微向驾驶者一侧倾斜。运动版车型采用了红/黑配色，再次强调了自己的运动版身份。
三辐平底方向盘造型比较普通，但握感还是较为出色的，大小适中。
在车展现场的运动版车型上，采用了电子挡把，普通版车型为传统机械式。由于目前配置还没有公布，所以电子挡把是否为运动版车型专属配置，目前还不得而知。
启动按键和空调控制区域布置到了一起，其中空调控制面板为触控设置。进一步提升了车厢内部的质感。
下方有两个USB接口、一个点烟器、一个12V电源，为车内移动设备充电非常方便，如果能加入一个Type-C接口就更好了。
360°全景影像、电子手刹、自动泊车等等，配置方面非常丰富。控制旋钮的质感也相当不错，右侧则是两个水杯架，各区域布置还是非常合理的。
相比现款CS75(参数|询价)，CS75 PLUS车型的内饰提升是巨大的，豪华感和科技感更为出色。相较于运动版的外观而言，车内的和“运动“挂钩的是内饰配色，还有就是座椅造型。
在本届北京车展上，雪佛兰还带来了探界者Plus：一款以美式力量与解构主义为设计灵魂的SUV。
在本届北京车展上，雪佛兰带来了旗下的全新力作——探界者EV（Equinox EV）。
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6.38万
2.0T 自动领航型
里程2.50万公里
5.98万
2.0T 自动领航型
里程3.60万公里
6.00万
2.0T 自动领航型
里程2.70万公里
6.80万
2.0T 自动旗舰型
里程1.80万公里
作者：奚旺 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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