新中国成立70周年 经典岁月洗礼的皇冠

　　第九代皇冠（1991-1995）

第九代皇冠的外观正式由棱角分明变为圆润，并使用了3.0L直列六缸发动机搭配5AT自动变速箱的组合。安全气囊、安全带未系提示、电子驻车系统、车载电视等最高端的配置都配备在了第九代皇冠的身上。

第九代皇冠即使从侧面看过去，你也能感受到它更加圆润的改变，包括车窗形状，以及车头车尾的拐角造型都更为丰满。

　　第十代皇冠（1995-1999）

第十代皇冠采用承载式车身，VSC车身稳定控制系统、VVT-I等全新技术开始应用。安全性方面，这代皇冠标配前排安全气囊，可选配后排安全气囊，并搭载了刹车辅助系统。

第十代皇冠因其丰富的技术获得了RJC年度新车大奖，同时VSC车身稳定控制系统获得年度新科技奖。

　　第十一代皇冠（1999-2004）

迎接新世纪的到来，丰田在这一代皇冠车型上首次使用混合动力系统，在环保方面得到了各界的一致好评。让人遗憾的是第十一代皇冠并没有被引进到国内市场，保有量也较为稀少。

皇冠作为一台经典车型，在改装圈也有着举足轻重的地位，许多车友酷爱将老皇冠改为低趴造型。

　　第十二代皇冠（2004-2008）

聊到第十二代皇冠想必大家就较为熟悉了，这代车型凭借着超大面积的前后灯以及大气的外观使得路上辨识度相当之高。这台皇冠搭载2.5L与3.0L V6发动机，并针对国内路况将底盘高度有所提升。

这一代皇冠对于当时BBA车型的冲击还是不小的，大气的外观与更高的性价比吸引了不少的消费者。

　　第十三代皇冠（2008-2012）

第十三代皇冠将加长版本车型引入国内，宽大舒适的车身更符合国人选车的理念。这一代皇冠除了2.5L和3.0L两台V6发动机外，丰田还在顶配车型上使用了4.3L V8发动机，只是它将近90万的售价使其能见度小之又小。与此同时，这一代皇冠也将目标竞品车型定在了奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级的身上。

外观设计上第十三代皇冠有着很大的改变，整体造型更加年轻化，大灯熏黑以及网状进气格栅的应用赋予这台车更多的运动元素。

　　第十四代皇冠（2012-2019）

丰田皇冠系列诞生已经六十多年了，尽管如此皇冠并没有将自己视为一个“老年人”，第十四代车型的外观设计更多还是考虑了年轻人的审美。

超大号的“皇冠”Logo镶嵌在大嘴进气格栅中央，粗壮的镀铬装饰条装饰于四周。就产品力而言，皇冠不仅拥有专属于它的豪华与商务，也在向着年轻化方向改进。

   编辑总结：

　　第一辆皇冠于1964年四月引进中国市场，深受中国车友的喜爱，上世纪八九十年代销量更是节节攀升，成为了豪华车的典型代表。皇冠可以说是伴随中国汽车市场发展的车型，从政府机关单位用车，到私家车的普及，多年累积下来的口碑，使其无愧于情怀二字。

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