1.5L自动经典版
刚刚我们说过了最低配的手动挡车型，当然了，最低配车型是否投产，排产周期是否过长也会是“低配党”应当考虑在内的问题。倒不如我们来看一下价格贵上5000元的1.5L自动经典版，该车型配置与手动挡完全一致，只是升级了CVT变速箱，考虑到后期的使用体验，相比之下我们还是推荐购买自动挡低配——13.29万元的1.5L自动经典版。
1.5L自动舒适版
价格再贵上7000元的1.5L自动舒适版相比经典版差别非常小， 仅多出了皮布混搭座椅和全景天窗，这两个都谈不上是刚需配置，所以如果你对价格敏感，追求的只是XR-V的外形或者机械品质，那么买上一个配置——1.5L自动经典版即可。
作为1.5L最高配车型，在配置方面的确比较齐全了，不过这个售价已经超出了1.5T的低配车型，所以若预算在15万元上下，不妨接续看看动力更强的1.5T车型。
作为1.5T的最低配车型，在1.5T发动机加身的前提下相比1.5L顶配车型多出了自动空调、17英寸轮圈和自动启停功能，不过却也少了全景天窗、无钥匙进入和真皮座椅，配置完善度稍差。
售价来到15.89万元的豪华版，其配置分布相对比较合理，不论是安全性配置还是舒适性配置都达到了不错的水平，并且15万元左右的裸车预算也是很多消费者对一款合资入门SUV的心里价位。
顶配车型的价格为17.59万元，已经触及到了很多级别更高的车型价位区间，而在配置上则主要多出了主动安全系统和自适应巡航等科技性配置，而这些配置对于绝大多数消费者来说都非“刚需”，所以旗舰版的性价比相比豪华版要差一些。
编辑点评：在“动力战”愈演愈烈的今天，从轿车到SUV，从高级别到低级别车型，年轻消费者对一辆车的动力水平开始有了更高的要求。而XR-V和缤智的这次中期改款恰好补齐了动力短板，先于日系竞争对手换上了动力更强的涡轮增压发动机。相信在1.5T发动机和更加精致的内外设计加持下，XR-V将会进一步在销量上有所斩获。
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