吉利缤越PHEV：空间实用，动力堪比2.0T高功率发动机
体验者身高173cm，坐进前排将座椅调至最低后，头部有一拳零两指的空间。
坐进后排，得益于车顶的凹槽设计，头部仍有一拳的空间余量，腿部空间表现不错，有足足两拳。这样的空间表现对于一款小型SUV来说已经很不错了。另外缤越PHEV的后排存在略微隆起，不过对舒适度的影响不算大。位于后座底下的T型动力电池也没有造成空间的入侵。
缤越PHEV的行李厢的纵深较大，常规状态下容积为295L，后排座椅放倒后可以进一步扩展空间，不过后排座椅并不能放到纯平。
缤越PHEV的行李厢底部较浅，这是由于盖板下的空间也被它充分利用了。缤越PHEV的12V电瓶也被放在了行李厢下方，遮盖电瓶的隔音棉非常厚实。缤越PHEV并没有配备备胎，而是用气泵和补胎液代替，它的充电线也放在了这里。
缤越PHEV采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，动力电池并未平铺在车底，而是位于后座下方。
缤越PHEV车内的小储物空间布置都很顺手，前排杯架上都设有限位装置，杯架旁的小储物格还可以发一些零钱票据等。
在空调按钮下方还有一个专门放手机的位置，不过缤越PHEV并没有配备无线充电功能。
缤越PHEV的中控通道被做成了悬浮式的样式，所以在中控通道下方还有一个小的储物空间，车内空间被利用得比较充分。另外，12V电源接口和两个USB接口也在此处，平时可以把手机放在这里充电。
在中控通道两侧，各有一个非常实用且设计巧妙的储物空间，下方的储物格略宽于上方的操控台，形成了一个实用非常顺手的空间。在后市场有一种储物格，就是可以夹在座椅和中控通道之间的，那种储物格虽然比较实用但是侵占了乘坐空间，而缤越PHEV这种设计在保证不影响乘坐空间的情况下，巧妙地利用了车内剩余空间。
动力方面缤越PHEV采用1.5TD三缸汽油发动机，满足国六排放标准，在P2.5混动技术架构下，能够爆发出190kW（258Ps）的最大功率和415Nm的最大扭矩，动力参数已经达到甚至超过了2.0T高功率汽油发动机的表现，0-100km/h加速时间为6.9s。
缤越PHEV的三元锂电池容量为11.3kWh，采用T形设计，布置于中通道和后排座椅下方。纯电状态下可以行使62km，满电状态下的综合油耗为仅为1.4L/100km。
电子换挡杆的造型很科幻，类似科幻电影里飞行器的操纵杆，燃油车M挡的位置被换成了能量回收调节，操作很方便。在挡杆下方的旋钮处，能够对驾驶模式和EV/HEV模式进行切换。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。
编辑点评：
吉利缤越PHEV由内而外地给人一种品质感，无论是原创的设计还是十足的用料，让它看上去诚意满满，甚至能体会到“豪华”的影子了。缤越PHEV虽然为一款小型SUV，但是它对空间的利用非常充分，尤其是车内的储物口空间方面。普遍来讲，PHEV车型的成本都会比同级燃油车要高出很多，而缤越PHEV在没有简配的情况下，补贴后还能给到13.98-15.98万元的报价，这样的售价不仅使缤越PHEV为目前入门门槛最低插混SUV，也让它成为了一款性价比超高的选择。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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