内饰方面,轩逸(参数|询价)和雷凌(参数|询价)有着完全不同的设计趋向。轩逸明显在往豪华方向靠拢,车内大量使用皮革进行包裹,让兼具功能性和舒适性的内饰更有档次感;雷凌则更多强调一种简约化设计理念,中控台造型简洁但不单调,堆叠的设计看起来错落有致极富层次感。
·轩逸
内饰设计上,轩逸采用了最新的家族式扁平化中控台设计,整车内部均采用了高级感十足的真皮双色拼接设计,中央扶手区更加宽大,使舒适感更上一层楼。新加入的飞机引擎造型的空调出风口也是内饰设计的点睛之笔。
轩逸的三辐平底多功能方向盘使用银色饰件装饰,整体造型时尚动感,表面采用皮革包裹,手感细腻握感出色,只是三点位置的按键区域显得有些空,不知厂家出于何种考虑,全系均为配备自适应巡航或定速巡航,期待后期可以补足这一缺憾。
虽然轩逸没有配备自适应巡航或定速巡航,但却配备了疲劳驾驶提示、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等主动安全和驾驶辅助功能。
·雷凌
雷凌在内饰上几乎找不到老款车型的设计元素,整体氛围更年轻时尚,紧贴时代的潮流。不同于轩逸,雷凌采用层次感强烈的切面设计,非常前卫,也很符合年轻人的诉求,只是用料方面还有提升空间。
雷凌的三辐式方向盘尺寸适中,手感也比较细腻,握感出色。两侧多功能按键分别为多媒体控制、语音控制、定速巡航、车道偏离预警系统等,使用起来十分顺手。此外,雷凌搭载了新一代DRCC(动态雷达巡航控制系统),支持在30-180km/h之间进行巡航。
雷凌不仅采用了电子手刹,还配备了AutoHold功能,这方面的表现要比轩逸好。
雷凌不仅为后排乘客提供了空调出风口,还配备了两个USB接口,使用更加便利。而轩逸仅提供了后排空调出风口。
由于此次对比的两款车均为顶配版本,所以配置都十分丰富,发动机自动启/停、主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、前排侧气囊、胎压监测装置、上坡辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、四向调节多功能方向盘、后泊车雷达、倒车视频影像、无钥匙进入/启动、主驾驶座电动调节等均有配备。不过在部分配置上还是有所差异的,轩逸更注重豪华感的营造和乘客的乘坐体验,雷凌更注重车内乘客的安全。
对比车型配置差异 | ||
车型 | 2020款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版 | 2019款雷凌 185T CVT尊享版 国VI |
膝部气囊 | - | ● |
防盗报警器 | - | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | - |
自动驻车 | - | ● |
并线辅助 | ● | - |
主动闭合式进气格栅 | ● | - |
远程启动 | ● | - |
泊车雷达 | 前 ● / 后 ● | 前 - / 后 ● |
定速巡航 | - | ● |
自适应巡航 | - | ● |
HUD抬头数字显示 | ● | - |
内置行车记录仪 | ● | - |
后排座椅放倒方式 | - | 比例放倒 |
中控彩色液晶屏幕尺寸 | 8英寸 | 9英寸 |
语音控制系统 | ● | - |
道路救援呼叫 | - | ● |
远近光自动切换 | - | ● |
车内氛围灯 | ● | - |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | - |
后视镜加热 | ● | - |
雨量感应雨刷 | ● | - |
温度分区控制 | 两区 | - |
车内空气调节/花粉过滤 | - | ● |
车载空气净化器 | - | ● |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
从上表我们可以看出,轩逸虽然相比雷凌少了膝部气囊、自动驻车、定速巡航、自适应巡航、远近光自动切换、车内空气调节/花粉过滤等“看不见”的安全配置,但远程启动、HUD抬头数字显示、车内氛围灯、防紫外线/隔热玻璃、后视镜加热、雨量感应雨刷、双温区自动空调这些科技、舒适性配置,车主却可以轻易拿来向别人炫耀。当然,不是说雷凌注重安全不好,但是如果能更注重车主的“面子”,或许轩逸“日系家轿销冠”的位置就不会这么稳固了。
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