乘坐空间一向都是日系车的强项,在有限的空间内创造出更宽敞的乘坐空间这一技能是德系、韩系、美系甚至国产车都掌握的。
轩逸配备的Multi-Layer人体工学座椅,采用航天零重力科技理念,确保驾驶者尽可能处于舒适、放松状态的同时,也能对脊柱起到有效的保护。空间方面,身高170cm的小姐姐,将前排座椅调至最低时,可获得一拳四指的头部空间。
得益于全新CMF平台的车身和底盘优化,轩逸有效降低了乘员坐姿,所以增加坐垫厚度也并不会影响头部空间,提升乘坐舒适性的同时也可以保留原有的纵向空间表现。乘坐空间方面,保持前排位置不变,同一体验者来到后排,此时后排可获得四指的头部空间和两拳有余的膝部空间。
后排中间位置的座垫柔软度和舒适度在同级车型中是首屈一指的,后排地板有约10cm的隆起,但隆起的长度和宽度表现还是不错的,短途出行可以兼顾一定的舒适性。
轩逸的行李厢开口低且宽度很大,拿取大件物品十分方便,内部也十分规整。轩逸虽然后排座椅不能按比例放倒,但整体放倒的形式在搬运较长的物品时也很实用。
雷凌的座椅采用了类似一体式座椅的设计,舒适性与支撑性都不错,尤其是对肩部的支撑表现很好。空间方面,身高为172cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低并调整好坐姿,此时头部可以获得一拳一指的空间。
雷凌的后排座椅舒适度在同级车型中也有着不错的表现,坐垫填充物较软,下陷感较强,此外靠背角度也比较合适。乘坐空间也十分宽裕,保持前排位置不变,同一体验者来到后排,此时头部剩余四指,腿部仍有超过两拳的余量。
雷凌后排中间地台凸起不算高,并且长度较长,对于中间乘客的舒适性影响不大。
4月30日,中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马,在一汽奔腾官方直播间正式开启预售,新车共发布3款车型、6种车身颜色。
兰博基尼Urus SE插电式混合动力超级SUV采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统,树立全新标杆。
4月15日,LEVC的全球化3.0战略再迎里程碑事件,其召开“时空之境”L380设计美学解析会,释放L380的空间美学设计。
万众期待的旗舰轿车全新皇冠耀市而来,新车提供至享版与至尊版2款车型,官方指导价分别为29.9万元和34.9万元。
星海S7在北京车展迎来全球首秀,作为风阻系数仅0.191Cd的“全球最低风阻”轿车,星海S7也同步发布了颠覆式的“星际流体美学”设计理念。