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成都车展提前看合资、进口发力新能源

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: 杜泽霖 2019-09-03 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[爱卡汽车新能源频道原创]

　　车市如今正处在下行压力之下，无论是合资进口还是自主品牌，日子都不太好过。不过此前新能源汽车市场一直都是自主品牌的天下，凭借“新能源”这块“免死金牌”，自主品牌多少还是有了喘息的空间。但如今合资、进口品牌正在转变策略，集中发力新能源汽车，自主品牌正面临着“腹背受敌”的局面。

　　其实从去年年底开始，进口及合资品牌就在新能源领域持续布局，相关消息也陆续流出。进入2019年后，许多新产品也借着各大车展的机会得以露面，那么今天我们就来聊一聊即将召开的成都车展，看看在新能源战场，合资和进口品牌将为我们带来哪些“杀器”。

东风悦达起亚 K3 PHEV

　　车型级别：紧凑型车

　　纯电续航里程：80km

起亚K3 PHEV(参数|询价)在外观方面与燃油版类似，延续了最新的家族式设计语言。

　　起亚K3 PHEV采用了最新的家族式设计风格，与燃油版并没有加大差距，但是在动力方面，二者有很大的不同。

　　在动力方面，起亚K3 PHEV采用了插电混动系统，包括1.6L自然吸气直列四缸发动机和电动机，其中发动机最大功率77.2kW(105Ps)，最大扭矩为147Nm，而电机的最大功率为44.5kW（60.5Ps），最大扭为170Nm。起亚K3 PHEV还搭载了容量为12.9kWh的电池包，拥有80公里的纯电续航能力，综合最大续航里程可达1080km，工信部综合油耗为1.0L/100km。

　　价格表现一直以来都是起亚最大的优势，起亚此前也凭借之一优势在海内外市场获得了不错的销量。而对于逐渐失去补贴的国内新能源市场，起亚K3 PHEV如果能继续延续其高性价比的特点，市场表现值得期待。

　　东风雷诺 e诺(参数|询价)

　　车型级别：小型SUV

　　NEDC续航：大于250km

e诺长宽高3735×1579×1515（mm），轴距2423mm，定位一款小型SUV。

　　e诺定位纯电动小型SUV，在外观方面延续了了雷诺的家族式设计语言，并且采用蓝色元素为车身进行点缀，凸显其新能源身份。动力方面，雷诺e诺将采用纯电驱动，电动机最大功率为33kW（45Ps），最大扭矩125Nm，新车采用三元锂离子动力电池，电池能量密度为148.5Wh/kg，新车续航里程达270km。

　　欧系品质和不错的外观的确是e诺的卖点，在售价方面e诺也不会太高，对于很多想买新能源，又不想购买自主品牌的朋友来说是很好的选择。但其续航能力在目前国内新能源市场有些“不够看”，刚刚超过250km的续航甚至不如自主品牌两年前发布的产品。并且随着新能源新政的落地，不太给力的续航能力意味着拿不到补贴，雷诺如果想凭借e诺打开中国市场，恐怕会有很大的压力。

　　一汽大众奥迪 A6L插电混动版

　　车型级别：中大型车

　　纯电续航：大于40km

奥迪A6L(参数|询价)插电混动版延续了家族大尺寸前格栅，整体风格沉稳豪华。

　　奥迪A6L插电混动版此前已经在日内瓦车展正式亮相，外观方面更插混版A6L与普通版奥迪A6L几乎没有区别，但从尾部的“TSFI e”字标可以看出其新能源身份。内饰方面也沿袭了奥迪的一贯风格，搭载了奥迪虚拟座舱仪表盘，为其沉稳的风格增添了更多的科技感。动力方面，新车配备了14.1kWh的电池组，纯电续航里程或将突破40km。