内饰部分，MX-30采用了悬浮式中央控制区设计，与在售的所有马自达车型拉开差距。除此之外，我们还是能找到昂克赛拉(参数|询价)和CX-30(参数|询价)的影子。
MX-30的方向盘造型与昂克赛拉和CX-30保持一致，手感应该也会继承优良传统。另外从这张图我们可以看出，MX-30的仪表盘已经突破了三个物理圆环的限制。难道会搭载全液晶仪表盘吗？紧张期待。
8.8英寸悬浮式中控屏搭载HMI人机交互系统，可以使用中控区旋钮操作。更值得注意的是这块7英寸空调控制面板，能像奥迪一样通过触屏调节温度，还会在驾驶者坐进车内时播放欢迎动画。
电子挡杆的出现让设计师有了更多利用空间的机会，MX-30在中控地台下方做了掏空处理，12V电源和两个USB接口都藏在这里。
这杯架盖板像不像你在宜家买的桌垫？MX-30的车内使用了大量环保材料，取自瓶塞边角料的软木就是其中很重要的一种。跟许多品牌宣传环保却用着刚刚砍伐的栓皮栎不同，马自达的做法显然更值得学习。
观察MX-30的门板，你还能看到由回收塑料品制成的纤维布料，想找同款质感的朋友可以看看沃尔沃XC40(参数|询价)。
MX-30的前排为一对织物座椅，造型居家，配色清新，还有精致的棕色缝线。
后排座椅的造型、用料与前排基本相同，中央头枕、扶手齐备，不过全黑车顶加上较小的后窗面积可能会带来压抑感，建议搭配全景天窗。
马自达将它们的纯电技术称为e-SkyActiv，MX-30的电动机最大功率为105kW（142Ps），峰值扭矩264Nm。动力电池方面，搭载容量为35.5kWh的三元锂电池组，续航里程约130英里（209km）。充电方面，直流使用COMBO充电标准，交流则支持最大6.6kW的输入功率。
传动方面，据外媒报道，将匹配1挡固定齿轮比变速箱。同时，马自达还为这款纯电车型准备了e-GVC Plus，它能根据电动机的转矩特性，更合理地利用前后轴负荷转移。
编辑点评：明年，MX-30会首先登陆英国市场，售价预计将低于3万英镑（约合人民币27.33万元）。看到续航里程和售价，我估摸着已经有人准备发“打扰了”。先别急，MX-30后期很有可能会引入搭载小排量转子发动机的增程式电动车版本，有情怀更有实用性。看看，身为“里程焦虑症”患者，你是不是觉得MX-30有点香了？
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作者：奚旺 
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