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地表最强发动机盘点上榜的不只大马力

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: 王怡展 2019-11-04 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　No.9 保时捷959：114.6kW（155.8Ps）/L

　　保时捷959街车的数量十分稀少，因为当时保时捷本来是打算拿它去参赛的。1986年，René Metge驾驶保时捷959赛车在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。保时捷959同样也代表着其品牌量产车的性能巅峰，它搭载2.85L双涡轮增压发动机，最大功率327kW（444Ps）。

　　No.10 本田思域(参数|询价)Type R：116.4kW（158.3Ps）/L

　　思域Type R多年来一直都是高转自吸的代名词，直到2015年，本田将其加入到涡轮增压阵营中来。现款思域Type R搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率232kW（316Ps）。当人们驾驶它，且触碰到7200rpm的红线转速时，便会不由得感叹，即便失去了自然吸气，本田在动力性能上，依旧能够做得很令人满意。

　　No.11 奥迪RS3：117.2kW（159.3Ps）/L

　　奥迪RS3搭载2.5L五缸涡轮增压发动机，最大功率291kW（395Ps）。采取同样动力总成的还有TT RS，得益于更轻的重量，更符合空气动力学原理的车身造型，TT RS会更快些，0-100km/h加速时间轻松达到4s内。当然，如果有机会尝试一下弹射起步，那你会进一步尝到这颗发动机的乐趣——感觉像在开一辆超跑，而不是性能车。不得不说，没有任何品牌能够比奥迪更适合使用这款发动机。

　　No.12 保时捷911(参数|询价) GT1：124.6kW（169.4Ps）/L

　　和959一样，保时捷911 GT1同样是为参赛而生——它的主业就是征战GT1组别的比赛。它搭载了3.2L水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大功率394kW（536Ps），0-100km/h加速仅需3.9s，极速超过305km/h。最终，保时捷911 GT1仅生产了25台，并且，它的存在开启了上世纪九十年代GT赛车的先河。

　　No.13 阿尔法·罗密欧Giulia(参数|询价) Quadrifoglio：128kW（174Ps）/L

　　人们称它为最强Giulia，它搭载2.9L V6双涡轮增压发动机，最大功率370kW（503Ps）。开过它的人几乎感受不到明显的涡轮迟滞，只会觉得它的动力输出比AMG C63平顺，比宝马M3(参数|询价)灵敏。

　　No.14 迈凯伦720S(参数|询价)：130.8kW（177.8Ps）/L

　　迈凯伦将旗下量产车分为若干级别，其中，720S当属“Super”级别的代表。720S搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率522kW（710Ps）。按照我们kW（Ps）/L的评判标准，迈凯伦720S已经击败了上世纪九十年代，搭载宝马6.0L V12发动机的传奇跑车——迈凯伦F1。

　　No.15 保时捷911 GT2 RS：133.6kW（181.6Ps）/L

　　如果只从动力输出上来讲，目前没有一款911能够比得过911 GT2 RS，GT2系列二十多年来的最新车型。保时捷911 GT2 RS搭载3.8L水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大功率507kW（690Ps），和迈凯伦720S一样，是有着强大赛车基因的街车。

　　No.16 法拉利 488 Pista(参数|询价)：133.9kW（182Ps）/L

　　法拉利488 Pista在488的基础上，从内到外增加了很多赛道元素，尽管依旧有别于那些可以合法上路的赛车。除了尽可能地减重，并为其换上空气动力学套件之外，法拉利在动力总成上，也下了不少功夫——它搭载的3.9L V8双涡轮增压发动机，最大功率也由486kW（661Ps）提升至522kW（710Ps）。

　　No.17 沃尔沃V60 Polestar：134.8kW（183.3Ps）/L

　　初代沃尔沃V60 Polestar和S60 Polestar皆搭载了3.0L V6发动机，直到2016年，才被更强大的2.0L四缸涡轮增压发动机取代，最大功率266kW（362Ps）。在此榜单中，法拉利、保时捷、迈凯伦都已经排在了它后面，不过遗憾的是，全新的Polestar版本并没有随着2018年新款V60的亮相而推出。

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