三、指引未来，日产概念车诠释“日产智行”
“日产智行”是近年来日产着力推广的技术品牌，它包含日产智能驾驶、日产智能动力、日产智能互联三大智能板块，愿景是实现“零排放，零死亡“。日产在2019东京车展发布的ARIYA(参数|询价)概念车就是日产智行科技的集大成者。
日产Ariya概念车是一款纯电驱动的跨界车型，它展示了下一代日产SUV车型的设计风格，同时也向外界揭示了日产品牌下一个发展阶段的方向。
在外观方面，日产Ariya概念车融合了“Sleek（平滑）”、“Seamless（无缝）”和“Sexy”设计理念。它的许多设计元素都与去年发布的日产IMx零排放概念车类似，包括日产标志性V-motion前格栅、独具差异化的尾灯、短后悬的设计等等。
在内饰方面，日产Ariya概念车的设计极为简洁，绝大部分按键都采用了触摸的形式。实木和织物材质的大量应用突出了它的环保特性。Ariya概念车搭载了ProPILOT 2.0智控领航技术，可用于高速公路上的辅助驾驶，通过与导航系统配合使用，使得车辆在指定道路上按照预设路线行驶，还可以辅助处理超车、变道及驶离高速公路等操作。
日产Ariya概念车面向全球市场，而一同展出的IMk概念车则只针对日本本土市场，因为它是一款纯电动的K-Car。为了满足日本独特的法规，它的尺寸被限制在3434mm×1512mm×1644mm。
尺寸虽小，但IMk概念车丝毫不显廉价，独特的“赤铜”车身配色让它具有非常出色的质感，全玻璃车顶也足以让人惊叹。另外它同样有非常完善的科技，包括前面已经介绍过的ProPILOT 2.0智控领航技术。
内饰部分，日产IMk概念车为我们展示了日产最新的设计理念。它和Ariya概念车一样采用极简主义风格，触控按键、悬浮屏幕都与后者如出一辙。环抱式的设计和大面积的织物营造了一个非常温馨的车内空间。
四、大势所趋，马自达也开始做纯电动汽车了
在我们的印象里，马自达似乎是内燃机技术最后的坚守者，它对电动汽车应该是不屑一顾的。马自达动力总成研发负责人、创驰蓝天技术之父人见光夫曾公开表示：“如果按照现在的发电方式进行计算，（从CO2减排的角度）电动汽车几乎没有意义”。但是架不住大势所趋，马自达终于动摇了。在2019东京车展上，马自达推出了其首款纯电动车型MX-30。
马自达是一款纯电动的紧凑型SUV。它并非全新研发，而是一款“油改电车型”，与燃油车CX-30(参数|询价)同平台。在外观上，MX-30依然保留了传统的前格栅，但是面积比燃油车小了很多。
MX-30的车身尺寸为4395mm×1795mm×1570mm，轴距则是2655mm。它采用了称为“Freestyle Doors”的对开式车门，这是源自于马自达经典车型RX-8的设计。
内饰部分，MX-30与马自达的其他车型有着显著的不同，它的排挡区域采用了悬浮式的设计。不过，立于仪表台上的窄小屏幕还是带给了我们几分熟悉的感觉。
马自达将其纯电动技术称为e-SkyActiv，MX-30的电动机最大功率为105kW（142Ps），峰值扭矩264Nm。在前后轴之间是一块容量为35.5kWh的三元锂电池组，为该车提供了130英里（209km）的续航里程。对中国消费者而言，这样的续航里程显然不集合，但我更好奇的是在电动汽车上马自达会怎样贯彻“人马合一”的理念呢？
编辑点评：除了全新飞度(参数|询价)之外，2019东京车展上并没有多少值得中国消费者关注的新车型，但是从中我们能够看到很多日本汽车市场的特点。在燃油车时代，日本的本土车型与世界市场格格不入；进入新能源时代，日本市场的独特性还将继续把它们与世界市场隔离开来。
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作者：奚旺 
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作者：阎宇南 
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