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YARiS/Note NISMO/飞度谁是最终赢家？

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: 王怡展 2019-11-07 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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动力方面，YARiS的1.5L直列三缸自然吸气发动机为全新研发产品，传动系统匹配6挡手动或Direct Shift-CVT变速箱。混动车型采用丰田全新1.5L混动系统，并换装了全新的三元锂电池组。

Note NISMO搭载e-Power增程式系统，这套混动系统由1.2L发动机和电动机组成。发动机将作为“充电宝”为电池组供电，车辆行驶则由电动机直接驱动。电机提供两种版本，输出功率分别为80kW（109Ps）和100kW（136Ps），峰值扭矩分别为254Nm和320Nm。

全新飞度(参数|询价)搭载1.3L三缸发动机，最大功率为81kW（110Ps）；1.5L四缸混动系统最大功率为112kW（152Ps）。其中1.5L混动版本车型采用双电机i-MMD混动技术，该技术此前已在国内雅阁(参数|询价)、CR-V(参数|询价)车型（2.0L版本）上应用，后续国产飞度预计也将搭载，油耗或可控制在3L/100km左右。

　　动力部分总结：可以看出，目前混动系统的应用已经成为了大趋势，三款车的动力水平从数据上来看，似乎不相上下，它们的具体差异只有在实际驾驶中才能够体会到了。更有人曾猜测，全新飞度日后有望搭载思域(参数|询价)同款的1.5L涡轮增压发动机，并根据新车的造型，制作出了飞度TYPE R的假想图，不管猜测是否会成真，期待还是要有的。

　　编辑点评：

　　全新YARiS和Note NISMO的出现，着实给了“本田超跑”一个不小的打击，说好不哭，最后还是忍不住要哭一会。当日系三巨头的其他两个品牌都开始玩起了运动，唯独本田走起了优雅路线，的确有些令人想不通。至少看到全新飞度的第一眼，我们再也不会将它与“街头小混混”的形象联想到一起了。不过还有一种可能，或许上一代车型，本田同样将其定位成一款适合女性消费者使用的家用小车，无奈他们自己也没想到，飞度的运动底子实在太强大。说了这么多，我们还是应该去相信一下本田的实力，至于它是否会辜负“本田超跑”的称号，就将答案留到未来的动态评测中吧。

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