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2019广州车展静评 威马EX6 Plus够大吗

第 1/2 页:威马EX6 Plus外观:虚胖版EX5?
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  [爱卡汽车 广州车展 原创]

  在2019广州车展上,造车新势力品牌威马的新车型EX6 Plus正式发布。限量600台的首发创始人版ES6 Plus随即上市,补贴后售价为23.99万元。和我们经常能在路上见到的威马EX5相比,新车EX6 Plus有哪些变化,它的竞争力如何?近24万元的售价不低,它是否值得购买?下面就让我们来一探究竟。

威马ES6 Plus静评

  威马EX6 Plus的序号比EX5大了一号,Plus又是“增加”的意思,那么EX6 Plus大概可以算是EX5的加加大版本。从体型来看,这个说法是成立的,但是在其他方面,EX6 Plus与EX5并没有明显的差异。

威马ES6 Plus静评前几年中国市场上SUV车型的热销,促使造车新势力纷纷以SUV作为自己的首款车型,但是它们大都规划了三厢车型作为后续。但威马似乎是个例外,短期内并没有生产三厢车的计划。产品线虽然单调,但能够提升零部件的通用率、缩短研发周期、降低成本,符合威马一贯的造车思路。所以,EX6 Plus是一款令我们感到熟悉的新车型。

威马ES6 Plus静评威马EX6 Plus与EX5同属STD平台。在外观方面,EX6 Plus的前脸设计风格与EX5类似,但是晚了一年多上市让它有时间进行更加精细的打磨,最终呈现出的效果比EX5精致了许多。

威马ES6 Plus静评新造型的大灯是让威马EX6 Plus颜值提升的关键。更加细长的造型符合目前的审美趋势,全LED光源是科技感的保障。

威马ES6 Plus静评大灯下方的进气口比EX5更加夸张一些,上面的灯带并非雾灯,主要起装饰的作用,其造型与威马的Logo非常类似。

威马ES6 Plus静评威马Logo下方的盖板可以打开,里面隐藏着威马的直流快充接口。话说这个盖板的面积实在有些大,这里再布置一个交流快充接口其实也没问题。

威马ES6 Plus静评威马EX6 Plus看起来明显比EX5大了一圈,它的外部尺寸为4802mm×1839mm×1710mm,长宽高分别比EX5增加了217mm、4mm、38mm。不过,它的轴距其实只有2715mm,仅比EX5长了12mm。换句话说,EX6 Plus其实是虚胖,带来了影响是它的整体外观不如EX5协调。

威马ES6 Plus静评威马EX6 Plus采用了隐藏式的门把手,造型和使用方式都与威马EX5没有区别。

威马ES6 Plus静评威马EX5的交流慢充接口位置比较特别,位于后保险杠的左前方。或许是发现这种设计在追尾时容易造成损伤,所以EX6 Plus把交流慢充接口移动到了一个比较常规的位置——车身左后方。

威马ES6 Plus静评在车身右后方与交流慢充口相对应的位置还有一个接口,它并非用于充电,而是一个加油口。威马的一大特点是可以选装来自伟巴斯特的柴油加热装置,在北部寒冷地区可以利用柴油为电池组加热,从而避免低温环境下续航里程和充电速度大幅降低。这是一项选装配置,北京以北地区的用户建议考虑加装。

威马ES6 Plus静评车尾的造型比较简单,但灯组依然是个大亮点。威马EX6 Plus的尾灯采用了目前非常流行的贯穿式设计,其内部线条也与威马的Logo相呼应。

威马ES6 Plus静评双色轮圈的造型突出一个运动,完全没有考虑到节能。展车配备了来自米其林的PRIMACY 4浩悦系列轮胎,规格为245/45 R19。在庞大车身的衬托之下,19英寸的轮胎似乎依然显小。

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威马EX6
本地参考价:23.99万 级别:中型SUV 保修:4年或12万公里 生产方式:自主

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