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2019广州车展静评威马EX6 Plus够大吗

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: 张璇 2019-11-23 02:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　威马EX6(参数|询价) Plus虽然外观设计风格与EX5如出一辙，但是造型还是有明显区别的，分辨起来很容易。但是进入车内，这两款车的内饰简直一模一样。不过，在空间方面EX6 Plus毫无疑问有了明显的提升。

威马EX6 Plus的内饰与EX5如出一辙，依然延续了极简主义的风格。一些零部件更换了材质，令整体质感有所提升。

无论是12.3英寸全液晶仪表盘、三辐多功能方向盘、12.8英寸可旋转中控屏，还是造型别致的换挡旋钮和驾驶模式选择旋钮，都与EX5上的零部件完全一样。我毫不怀疑EX6 Plus和EX5这两款车内饰里的大部分零部件都可以互换。

我们发现的最大区别是位于仪表台中央的传感器阵列。在威马EX5(参数|询价)的方向盘上，有一组传感器用于人脸识别和疲劳预警等功能。现在这组传感器从方向盘上移动到了仪表台中央，一方面视角更好，另一方面也是为今后的语音功能视线唤醒做准备。在OTA升级这项功能之后，你只要盯着摄像头看，就能唤醒语音控制功能。

首批威马EX6 Plus采用5座布局，未来还将会推出2+2+2的六座版本。在空间方面，身高172cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余一拳两指。

体验者坐进后排，头部空间剩余一拳三指，腿部空间剩余大约三拳。EX6 Plus的乘坐空间非常充裕，并且后排座椅的舒适性不错，相比EX5有了明显的改善。

后排地板中央基本没有隆起，并且前后距离也很充裕，放脚毫无压力。

EX6 Plus还配备了面积非常大的全景天窗，进一步提升了空间感。

空间的增加还体现在行李厢。威马EX5的行李厢容量已然不小，而EX6 Plus又有明显增加，令该车的实用性大幅增加。后排座椅可以按4/6比例放倒，以进一步提升装载能力。

前舱机盖下还有一个前备厢，充分利用了电动汽车动力总成体积小的优势，再次为实用性加分。

EX6 Plus采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置，位于前后轴之间的是它的三元锂电池组。这块电池组的容量为69kWh，可以支持该车在综合工况下行驶505km。在动力方面，EX6 Plus采用了小体积高效率的博格华纳EDM电驱动桥，可以输出160kW（218Ps）的最大功率和315Nm的最大扭矩，0-100km/h加速时间不超过9.5s。