V260L尊贵加长版的主/副驾驶座椅均提供了8向电调、腰部支撑调节、加热、通风、三组记忆功能。座椅的靠背以及坐垫尺寸都十分宽大，填充物也较为柔软。
除了低配的领航版车型，其余车型均配备了第二排航空座椅，具备电动靠背角度调节、头枕电动调节、电动腿托、座椅通风/加热和座椅按摩功能，坐垫长度超过了前排，乘坐舒适性上佳。V级后排还标配独立空调，但控制面板位于车顶 ，调节起来略有不便。第二排脚托固定在滑轨上，位置支持前后调整。
对于V级这样的MPV而言，空间自然是要多少有多少，第二排航空座椅的舒适性非常到位，与身体的贴合度很好，原厂附带的软质头枕进一步提高了舒适体验。第二排座椅的安全带固定在座椅靠背上，即便是半躺着也不会出现安全带卡脖子的现象。
V级全系车型的第二排座椅都只支持手动前后调节，这一点着实有些不便。加上各种配置后，第二排航空座椅的重量可以想象，成年男性调节起来都有点费劲，对女性乘客或老人而言就更不友好了。
前排座椅后方配备有可折叠的小桌板，放一个14英寸的笔记本电脑刚刚好，结合下方的220V电源，可以很好地满足移动办公需求。此外，小桌板上还覆盖有一层触感细腻的真皮，金属铰链的阻尼感恰到好处，这些细节都能体现出很强的高级感。
V级的侧门槛离地间隙为400mm，相比一些日系MPV而言没有优势，进入第三排需要将第二排座椅手动翻起来，这个过程也是需要一定力气的。身材较瘦的人也可以选择从中间的过道进入第三排。
V级的第三排配备了3个相互独立的座椅，虽然坐垫的长度和宽度相比前排缩减了不少，但并排坐下三个成年人还是没有问题的。
V级长轴版车型的轴距达到了3430mm，图中两位体验者身高均为175cm，第二排空间很宽敞的情况下第三排也有很大的腿部空间。
V级后排中间的一大一小两个杯座具备制冷/加热功能，制冷模式下会亮蓝灯，加热模式会亮红灯。
V级除最低配车型外，其余都配备了柏林之声音响系统，包含15个扬声器，并且内置了主动降噪功能。
两块尺寸相同的天窗有效改善了车内的通透感，只有前面的天窗支持开启。
在保证第二排和第三排有足够乘坐空间的情况下，V级的行李厢还能放下2个28英寸和2个26英寸行李箱，堪称接机利器。
来看埃尔法(参数|询价)，其座椅的质地柔软，乘坐舒适，配置方面也是座椅记忆、加热+通风等，一应俱全。
体验者身高178cm，将座椅调至最低，头部空间为两拳。
第二排的头部空间超过两拳，腿部空间更是非常出色。
第二排座椅的配置带有加热和通风功能，舒适性甚佳。
另外在座椅的扶手中，还隐藏有小桌板和杯架。
第三排空间也不是鸡肋，头部空间为一拳，腿部空间超过两拳。另外因为座椅较高，所以乘坐感也非常不错。不过相比奔驰V级的车内车内空间还是差了一些，而且座椅并不独立。
第二排和第三排都有遮阳帘，私密性保护的不错。
第二排空调控制设计在车顶，操作便利，同时不占用太多车内空间。
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作者：奚旺 
作者：张伟平 
作者：苏玉阳 
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