厂商指导价：31.98-35.78万元
NEDC续航：最高520km
腾势在国内真的是一个非常特别的合资品牌，不只是在于它融合了梅赛德斯-奔驰的设计美学和比亚迪先进的三电科技，更在于它是国内首家由技术输出而诞生的合资品牌。
腾势X是腾势旗下最新车型，在设计上借鉴了腾势Concept X概念车的元素，新车的确在各方面都将奔驰和比亚迪的优势结合并发挥了出来，尤其是奔驰的豪华感和设计上的品质感显露无疑。
车辆的车身尺寸为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm。车身侧面也没有夸张的装饰和锐利的线条，整车充满了圆润的型面。车侧腰线组合呈现出上扬态势，同时也强化了立体感，营造出出色的光影效果。
尾部延续了圆润饱满的曲面式设计，萦绕式LED尾灯灯带线条与前灯带遥相呼应。尾灯下方设有设计感较强的大写字母“X”，不仅提升了尾部的视觉感受，同时增加了新车的辨识度。
内饰部分，腾势X也继承了奔驰的豪华感，同时也融入了比亚迪的设计元素。腾势X内饰中用料十分讲究，木纹样式的装饰板与皮革面料从车门贯穿至中控台，呈现出上下两条优雅的环抱式线条，从而打造出沉浸式飞行座舱的设计风格。
旋转式中控大屏则是比亚迪的贡献，15.6英寸可180°旋转的高清触摸屏采用悬浮式设计。车机系统与比亚迪的车型大同小异，但是在界面设计上更加精致，支持语音交互及按键等操作，语音指令实现天窗开关、座椅通风加热、空调温度调节等多项功能。
12.3英寸的全液晶仪表盘UI设计简洁清晰、清晰降低了驾驶者的使用难度。丰富的内容显示，可根据实际情况进行全面的行车功能调整。
启航式换挡杆也与座舱氛围相得益彰，两侧的按键布局规整，涵盖了风量开关、前窗除雾、应急灯开关和电子手刹等。再配上高亮黑色装饰板，凸显出足够的高级感。
腾势X的座椅采用皮质覆盖，触感细腻，同时填充物较为柔软，乘坐时包裹性很强。
后排空间很充足，坐垫倾斜角度适中，能够为腿部提供不错的支撑。
腾势X采用七座布局，后两排座椅可按不同比例放倒，让车内空间可适应多种装载需求，满足不同生活场景所需。
车辆最高搭载两台驱动电机，单电机最大功率为180kW(245Ps)，最大扭矩330Nm。电池组容量为82.8kWh，电池组能量密度为161Wh/kg，NEDC续航里程为520km。
编辑点评：在30万元及以上的级别，很多朋友还是第一时间会想到特斯拉的相关车型，不过最近的”减配门“让很多人对特斯拉这一品牌好感大减。其实这几年新能源市场越来越完善，高品质的车型层出不穷，尤其是很多自主品牌通过不同的方式打造出高端产品，对于消费者而言选择也更为多样。虽然特斯拉在行业中依然有着不可替代的地位，但这一次错误的市场行为也让消费者明白，迷恋单一品牌是盲目的，如果多多寻找，也许能找到更适合自己的车型。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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