在功能性上，CT4的前排座椅支持12向电动调节功能，日常使用起来十分方便，而且调节座椅时电机发出的声音很小，高级感还是不错的。除此之外，主驾驶座椅还支持座椅记忆功能，并且可以与后视镜角度进行联动，还可以设置舒适进入功能，在前排的体验上堪称优秀。
体验了后排我才知道CT4为什么没有为后排车窗配备一键升降功能，可能因为设计之初就将前排的体验放在了优于后排的位置上。虽然后排座椅的靠背角度和座垫长度都可以给到好评，但头部空间确实有些局促了。尽管在车顶进行了一部分掏空处理，但头部可活动的空间仍十分有限。对于身高180cm以上的朋友来说，一定要“抢占前排”，坐在前排享受驾驶才是CT4正确的打开方式。
编辑点评：体验过CT4以后我发现，这是一款如其外观一样个性鲜明的车型。其车身姿态十分动感，内饰质感也很喜人，前排的乘坐体验绝对是一流水平，但后排的体验却能让人“心生委屈”。不过对于热爱驾驶的朋友来说，2.0T发动机+后驱的组合已经能让人热血沸腾了，如果上市后的终端价格能达到20万元出头的水平，我相信还是有很多朋友愿意带它回家的。
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作者：张伟平 
作者：阎宇南 
作者：沈达炜 
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