三十万元级选择：国产特斯拉Model 3(参数|询价)、广汽新能源AION LX(参数|询价)
30万元选择纯电动车型我想大多数人会首先想到国产版的特斯拉Model 3，我了解到的不少人宁愿会为品牌降低对续航里程的要求。当然，如果你想要30万元左右拿下国产版特斯拉Model 3，完全自动驾驶车载电脑自然就不能选装了。国产版特斯拉Model 3为标准续航后驱版，NEDC续航里程达到455km，目前官网显示补贴后售价为29.905万元。
国产版车型在外观方面与进口版保持一致。车辆外观本来就是见仁见智东西，对于Model 3的外观，喜欢与不喜欢的朋友都大有人在。不过平心而论，这款车型虽然是特斯拉品牌的“廉价”产品，但是在设计上依然保持了较高水平，整体上摆脱了许多燃油车的标志性元素，行驶在路上回头率很高。
车身尺寸也没有变化，长宽高分别为4694mm×1850mm×1443mm，轴距为2875mm。
车内还是一如既往的简洁，没有多余按键、没有花哨的线条、没有夸张的饰板、没有仪表盘，一块大尺寸中控屏就是车内唯一视觉交互的载体，是的，这很特斯拉。
目前国产版本的Model 3只有标准续航升级版车型，搭载了一个后桥交流异步电机，电机最大功率为175kW（238Ps），最大扭矩为375Nm。官方数据显示，国产Model 3 0-100km/h加速仅需5.6s。
国产特斯拉Model 3的驾控感受用两个字就可以形容，那就是“快”、“稳”，“快”就不用多说，“稳”主要体现在转向过弯和通过颠簸路面上。由于车辆重心更低，转向和过弯时车身侧倾更小，操控性更强。同时转向力度在车机中可以调整，适当加重转向力度，在操作时能够避免多打方向，不仅车身姿态更稳，驾驶者心态也能更稳。
Aion LX的售价区间是24.96-34.96万元，Aion LX共分为5款车型，两驱四驱不同驱动形式的设定让性能玩家和居家人士都能找到适合自己的选择。两驱车型中不同的动力输出以及不同的续航表现让人们可以有更细分的选择。
Aion LX采用了偏跨界风格的造型设计，在纯电动领域，这样的设计手法层出不穷。这种带给我们新鲜视觉感受的造型其实本质来源于车辆的底层架构，先进的纯电平台具有模块化、高集成度的特点，以电池包和电驱系统为布置重点，高集成度的设计让车辆的轴长比（轴距与车长比值）更大，空间利用率更高。
T字型的头灯已经Aion家族车型的标志性设计元素，辨识度很高，灯组采用了全LED光源，照明效果不错。
从侧面来看，Aion LX凭借溜背式车顶线条展现出颇高的颜值，整车长宽高尺寸分别为4786mm×1935mm×1685mm，轴距尺寸为2920mm。
动力方面，Aion LX分为三种版本，其中80D四驱车型由前后两台永磁同步电机驱动，合计最大输出功率300kW（408Ps），最大扭矩700Nm。80版本两驱车型采用单电机驱动，动力输出为80D四驱车型的一半，最大输出功率150kW（204Ps），最大扭矩350Nm。60以及70版本车型则采用了一台最大输出功率135kW（184Ps）、最大扭矩350Nm的电机进行驱动。
Aion LX在驾乘方面的感受和大部分电动车都不太相同，原因在于Aion LX的动能回收几乎不会带来任何拖拽感，在Eco、Normal、Sport三种驾驶模式下，车辆动能回收的逻辑完全相同，就是希望驾驶者完全察觉不到拖拽感，给到驾驶者接近燃油车的驾乘质感。
由动能回收带来的明显拖拽感也不是完全体验不到，Aion LX是通过单独设置I-Pedal模式来让你体验到这份感觉，在I-Pedal模式下，驾驶者通过加速踏板可以实现一定程度的单踏板操作。
关于这两款车型，更详细的内容可以点击《特斯拉Model 3国产版体验》《Aion LX科技体验》查看。
编辑点评：在过去的几年间，新能源汽车的发展速度可以说是异常迅猛，尤其是早几年，新车开一年就过时丝毫不夸张。近两年来这种情况得到好转，电池、电控等技术在高速提升之后来到一个增速稍缓的平台期，此时的新能源产品开始呈现出成熟度高、性价比高的特性，不同品牌之间的竞争变得异常激烈，这对于消费者来说，无疑是利好。
在不同的价格区间，消费者面临的选择也越来越多，挑选的余地也越来越大，本文中呈现的车型都在各自售价区间有着较好的口碑和较高的性价比，手握新能源指标的你不妨在其中好好挑选一番。
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作者：奚旺 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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