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全民公敌再升级 实拍GL8 Avenir 六座

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第 1/6 页:实拍GL8Avenir 外观足够尊贵第 2/6 页:实拍GL8Avenir 内饰豪华配置爆棚第 3/6 页:实拍GL8Avenir 第二排超舒服第 4/6 页:实拍GL8Avenir 第三排不鸡肋第 5/6 页:实拍GL8Avenir 四座版外观无变化第 6/6 页:实拍GL8Avenir 四座版座椅奢华
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  [爱卡汽车 导购 原创]

  卡耐基曾经说过:“成功者总是不约而同配合时代的需要”。这句话放在GL8身上简直不能再恰当。GL8在中国做了20年的MPV销量之王,如今,它终于不再满足于“躺着碾压弟弟们”,开始了升级之路向上推进。GL8 Avenir,一个中国特供车型之王,它要动谁的蛋糕?往下看。

上汽通用别克2020款别克GL8商旅车

  中国人是喜爱商务车的,狂热的追逐可以追溯到千禧年,那时的我还是个上小学的孩子,但我却已经知道挂着别克标的蓝色大车,叫做GL8。那个年代的MPV车型由于实在过于匮乏,导致第一代GL8仅仅凭借大空间和充斥着桃木的内饰就大获全胜,扭力梁是什么?根本没有人关心。

上汽通用别克2020款别克GL8商旅车

  或许别克也没想到,一个来源自雪佛兰“子弹头”GMT200平台所衍生出的车型,居然会成为家族内的中流砥柱。于是它开始大肆碾压之路,推出门槛更低,搭载2.5L V6发动机的低配版,同时推出加长版本唤名陆尊。

  那些年,大江南北的商务车仿佛只有一个名字GL8。随后它的命运犹如德系前辈们一样,海外车型停产,它却在国内生根发芽,直至枝繁叶茂,自己为自己换代。就连海外某知名汽车官图收录网站在2011年所收录的GL8官图,都在车牌处用中文写着“GL8豪华商务车”。

上汽通用别克2020款别克GL8商旅车

  GL8无疑是成功的,无论此后在中国市场推出任何MPV,都在骨子里用GL8当做假想敌,而且也逃脱不了被和GL8比较的命运。有人说别克不上进,虽然上一代车型在2016年也推出了Avenir车型,但奈何除了独特的外观颜色和造型、配置上有简单差异外,并没有消费者把其看做一个独立的高端品牌,更多的是认为其只是一个卖到四十多万的一款顶配车型而已。

  如今别克卷土重来,带着全新GL8 Avenir。单从座椅布局上我们就能看出别克的决心,四座版和六座版,4月12日将公布售价,它已经不是那个宜商宜家的普通老大哥了。

上汽通用别克2020款别克GL8商旅车

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