远程启动发动机其实并不算很新鲜的功能，有些车型在几年前就已经配备了，但它们都需要手持钥匙走近汽车后才能长按按键启动，用起来并不算十分方便。毕竟都走到车辆旁边了，这种启动方式算不上“远程”。尤其对于很多拥有无钥匙进入功能的车型来说，车主已经养成了将钥匙放在包里的习惯，此时翻找钥匙启动车辆更有些多此一举的嫌疑。而目前较新推出的车型都可以用手机通过互联网来启动发动机，这样的使用体验无疑更加方便。
不少豪华品牌的高配车型都配备了后排显示屏，甚至有些车型还需要加钱选装，但最终的使用率却不高。一般原厂配备的显示屏在分辨率和内置视频资源方面都比较有局限，而且很多人坐在后排没有随时系上安全带的习惯，一旦出现急刹车或者追尾等情况，后排的显示屏有可能为乘客的面部带来很大伤害。
对于很多有商务属性的MPV车型来说，后排显示屏的存在更多的是为了突出豪华感，可以让后排乘客拥有对多媒体系统的控制权，毕竟都坐在后排舒适的航空座椅上了，要是还得起身切音乐，怎么想都不太尊贵。
目前不少车型都配备了自动泊车功能，车辆可以自己搜寻车位，然后停车入位，确实解决了新手停车难这个问题。但其识别的速度和范围都比较局限，太“极限”的车位它可能无法识别出来。而且整个操作过程比较漫长，往往不如驾驶员来得方便快速。换个角度想，不断挑战狭窄的车位其实也是“驾驶乐趣”的一部分。
除了在车内操作外，现在也有些车型可以在车外用遥控钥匙来操作车辆停车入位，此时所花费的时间会更长，而且在自动驾驶技术尚不成熟的当下，驾驶员离开车内让车辆自己移动，还是有很大风险的，尤其在路况条件十分复杂的国内，一旦出现事故，责任肯定还需要驾驶员来承担。
语音控制系统可以说是目前各品牌车型在车机系统方面主打的亮点，虽然经过了多年发展，如今的语音控制系统已经变得越来越智能了，可以识别我们自然的口语指令，但在可实现的功能和识别速度方面仍有提升空间，比较好的语音控制系统基本也就是Siri的水平。而且不管车里有人没人，大声喊出“帮我打开车窗”这种话还是让人感觉有些奇怪。
在汽车的行驶过程中，盲区总是不可避免的。稍不注意，就有可能在变道的时候跟盲区里的车辆发生“亲密接触”，有些车企为此特意在右侧后视镜上安装了盲区监测摄像头，拨动右转向灯即可在中控屏幕上显示出右侧盲区内的画面。但显示屏本身的刷新率较低，所以呈现出的画面会有所延迟，盯着屏幕看的时候反而会有一种跟现实脱离的不安全感。要想避免盲区也很简单，那就是在变道前先让车辆有一个速度的变化，这样就可以在后视镜中看到刚才盲区的位置了。
编辑点评：如今汽车上搭载的配置可谓是越来越丰富，甚至到了让人有些眼花缭乱的程度。尤其是近两年推出的中国品牌车型，全系的配置都十分丰富，尤其以科技性配置见长。作为消费者，我们千万不要被繁多的配置所迷惑，很多所谓的“先进”功能目前仅达到了“能用”的程度，离好用还有距离。所以我们还是要结合自己的使用场景来选择适合的配置级别以及选装功能。在您的用车生活中还有哪些买车之后使用率较低的配置呢？也欢迎您在评论中分享出来。
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作者：奚旺 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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