[XCAR 导购 原创]
随着人们消费水平的提升以及汽车的迭代更新,琳琅满目的产品让人不知所措,选车成为大多数人的“老大难”问题。这期《帮TA选》栏目的主角莫莫也正在苦恼于自己的人生第一台车该如何抉择,他的用车诉求非常清晰简要,好看、好用、好开。看似六字就可概括,但实则要求极高。希望今天为他量身推荐的车型,能够帮他解决购车难题。
莫莫,一名90后市场经理,作为营销组织架构中的重要组成部分,不仅需要把控市场大趋势,而且也需要深入了解消费者的真实心理,打通消费者与产品之间的“心灵壁垒”。因工作缘故,也造成了莫莫既重视潮流前瞻、又审视细节的性格。
莫莫微笑道:“我喜欢环境清幽又带点烟火气的地方,仿佛跳脱了以往条条框框的束缚,但又不完全天马行空,思维的开阔往往都能够有大收获。在烟火气中感知人们的所需所想,在产品与受众之间寻求契合点。所以,我希望爱车能够有独具个性的设计,但尺度也得要有所把控。”
“行千里路,读万卷书。”一直是莫莫所奉行的座右铭。从小就有读书习惯的他,认为这不仅能够提升自我素养,开阔眼界思维,也能让自己更加沉稳从容,戒骄戒躁。做事有章法,不胡闹。
对品质生活的追求始终如一,莫莫坦言道:“努力工作不就是为了更好的生活吗?在能力范围内的品质享受我觉得是理所应当的。因此,品质也会被我作为选购车辆的一大衡量标准。”
考虑到自身个性与工作性质,莫莫希望他的爱车设计出挑、品质感好。此外,智能科技也要跟上潮流,能让他眼前一亮就更好了。动力与操控也是他非常看重的部分,认为出色的驾驶品质是车辆必不可少的特质。
在与莫莫的攀谈中不难发现,作为第一批90后的他既带有90后的个性,又有80后的务实,所以对于爱车的要求也非常清晰,车要好看、好用、好开。预算在10万元左右,主要用于工作通勤、周末聚会郊游以及过节长途返乡。根据这些需求,我们找来了新宝骏RS-3供他体验,它是否能够符合莫莫对爱车的定义呢?
新宝骏 新宝骏RS-3(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
此次体验的车型为2020款 新宝骏RS-3 1.5T CVT智能尊贵型。新宝骏RS-3凭借高颜值、高智能科技以及不错的综合实力,打动了不少消费者的芳心。如今,新宝骏RS-3 1.5T车型的补足,消费者的选择也更加宽泛,无疑是对动力有诉求的消费者的一大福音。
作为一名市场工作者,深知消费者对产品第一印象的重要性,这点他也无法免俗,毕竟这是个“颜值至上”的时代。当莫莫看到新宝骏RS-3的第一眼起,新颖时尚的造型设计给了他不错的观感体验。
新宝骏RS-3采用“星际几何”家族设计,年轻时尚的设计让莫莫非常的受用。星辉进气格栅在设计感与视觉张力的营造上非常到位,分体式大灯也是莫莫喜欢的新潮设计,造型吸睛且有不错的照明效果。
新宝骏RS-3侧面造型流畅动感,三段式腰线带来不错的光影效果。而令莫莫更欣喜的是,双色车身与悬浮式车顶的设计和谐的糅为一体,色彩碰撞出不俗的视觉效果。
双五辐式铝合金轮圈动感十足,与之匹配的是阿特拉斯AS380系列轮胎,主打舒适性与静谧性,这也是莫莫所希望的。
新宝骏RS-3尾部简洁大方,分体式尾灯设计是点睛之笔。莫莫:“分体式前大灯已经习以为常,但分体式尾灯好像还是第一次见,很让人惊喜的设计。”
领克Z20将于12月22日上市,3款版型预售区间14.6万-16.1万元。门店销售表示,按照以往规律,新车指导价都会比预售价便宜一些,盲猜Z20中配版落地价在13万多。如果出低功率版(预售车型均为高功率),价格在12万多,月销能破1万辆。
一汽-大众捷达品牌公关总监侯春昭表示,VA7将于明年1月12日在长春上市。目前预售的先到先得版为中配车型,指导价11.8777万元,入门版的指导价肯定在10万以内,终端成交价会更便宜。
前两天,本田发布了下一代(第5代)混动电驱技术的第一个细节,预计2025年会陆续应用在旗下车型上。新一代技术继续极致轻量化(减重90kg),但是能适配双电机四驱系统,还有专用电池的放电能力也会进一步升级。
蔚来旗舰ET9将于明晚上市,明年1季度交付。作为中国首款采用线控转向技术的量产车型,ET9方向盘与转向轮之间0机械链接,在自动泊车、换电泊车等场景下,方向盘和转向轮关联彻底解耦,方向盘仅需微转10°来表示车辆行进方向,还能过滤或模拟路感,做到响应无延时、操控更精准。
坦克500 Hi4-Z暂定于明年1月1日上市,预售价37.98万元,比Hi4-T版贵4.48万。新车换搭59.05kWh三元锂电池组,纯电续航里程提升至201km(坦克500 Hi4-T电池容量37.1kWh,WLTC工况纯电续航110km)。