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帮TA选 新宝骏RS-3征服城市白领的秘诀

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新宝骏2020款新宝骏RS-3在进入驾驶室之前,莫莫把玩起新宝骏RS-3(参数|询价)远程控制功能,“新宝骏车联” APP上即可进行远程开启空调操作,不管在冬天或夏天,一上车就能享受到适宜的座舱温度。同时,还支持手机摇一摇开车门,告别寻找/忘带/丢失钥匙的烦恼,非常便利贴心。把玩片刻,莫莫就已经爱不释手,对于经常忘带钥匙的他来说非常实用。

新宝骏2020款新宝骏RS-3宝骏RS-3内饰以黑色为主基调,加入橙色元素很好的提升了座舱活力。平底式皮质方向盘在尺寸与握感上都让莫莫感到满意,多功能控制按键尺寸宽大,阻尼感适中,非常容易上手,在行车过程中莫莫盲操也没有失误过。

新宝骏2020款新宝骏RS-37英寸液晶仪表显示经过防反光处理,显示效果与信息呈现都比较得体。此外,仪表盘还可与10.25英寸的中控屏联动,实现媒体、导航、电话功能的共享,超速预警设置与胎压显示也都能为安全行车带来帮助,莫莫表示在新宝骏RS-3上看到这些智能科技功能让他感到惊讶,不仅彰显他的智能科技水平,而且在日常行车也非常实用。莫莫在城市道路下体验时,预设了60km/h的超速阀值,配合仪表盘上的导航显示,欣喜道:“妈妈再也不用担心我迷路和超速啦!”

新宝骏2020款新宝骏RS-3

新宝骏2020款新宝骏RS-310.25英寸中控屏除了常规的多媒体功能外,车联网功能与无线投屏引起了莫莫的关注。莫莫发现当手机进行投屏后,可以将手机上的APP移植到车机上,着重体验了跟莫莫生活息息相关的主流社交APP,语音控制实现收发信息/语音、抢红包等功能时识别与反应速度还是可圈可点的,莫莫也表示非常惊喜。

新宝骏2020款新宝骏RS-3    新宝骏2020款新宝骏RS-3

新宝骏2020款新宝骏RS-3在莫莫把玩车机系统之余,随口发出了一条语音指令:“车子没油了”,新宝骏RS-3就自动推送了就近的加油站。对于语音控制功能的识别效率与准确度值得肯定,再次受到了莫莫的肯定。

新宝骏2020款新宝骏RS-3无线充电功能是新宝骏RS-3的又一亮点,既省去了连接USB数据线的麻烦,又保证了车舱内部的工整度,对于莫莫这个“低头族”而言,无疑是个实用且靠谱的科技配置。

新宝骏2020款新宝骏RS-3运动感十足的座椅提供了不错的支撑性与包裹度,舒适性表现可圈可点。橙色缝线与品牌拼音刺绣提升了运动氛围与品质感。莫莫表示,新宝骏RS-3舒适的座椅乘坐感、不错的设计与用料还是很让人惊喜的。

新宝骏2020款新宝骏RS-3新宝骏RS-3搭载的这台1.5T发动机最大功率为108kW(147Ps)/5200rpm,最大扭矩达到250Nm/2200~3400rpm。相比1.5L自然吸气发动机,在动力性能上出色不少,也让莫莫更加期待它的驾控体验。

新宝骏2020款新宝骏RS-3与发动机相匹配的是模拟8速CVT无级变速箱,在平顺性与燃油经济性上有较好的表现。

新宝骏2020款新宝骏RS-3新宝骏RS-3在功率与扭矩双双暴涨之后,对动力的提升还是相当明显的。它给莫莫留下的第一印象是轻快好开,易上手好掌控。在起步阶段时,新宝骏RS-3低扭表现可圈可点,动力输出直接。发动机会在2200rpm时爆发最大扭矩,当涡轮介入时能明显感受到动力的充盈,提速能力出色,完成超车不在话下。

新宝骏2020款新宝骏RS-3动力的平顺输出,离不开CVT变速箱的功劳。在走走停停的城市道路,平顺舒适的驾驶质感也是莫莫所期望的惬意出行体验。底盘质感同样是舒适性调校,无论是在驾驶还是乘坐状态下,都能够拥有安逸的乘坐感受。

新宝骏2020款新宝骏RS-3新宝骏RS-3搭载的ACC自适应巡航能够实现0-150km/h全速跟车自动启停,适合在车流量较小的城市道路或高速路上使用。在莫莫的一番体验之下,功能还是比较灵敏好用的,也表示以后如果条件允许会继续用这功能。

新宝骏2020款新宝骏RS-3当出现分神情况时,若距离前车较近或其他障碍物时能够快速识别并发出警示声,避免不必要的事故发生,同时也保证自己与他人的生命、财产安全。在一番深入体验之后,莫莫对新宝骏RS-3的表现非常满意。下一步,就是开始计划将新宝骏RS-3带回家了。

  总结:对于首次购车的莫莫来说,出现纠结情绪也非常能够理解。而当他深入体验新宝骏RS-3之后,让他不再为选车而烦恼了。在小型SUV市场中,新宝骏RS-3确实表现不俗,尤其是年轻潮流的造型以及丰富智能网联系统,都牢牢抓住了莫莫这个年轻白领的心。

  精彩内容回顾:

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  完成“爆款”拼图 首测新宝骏RS-3 1.5T

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厂商指导价:停售 级别:小型SUV 保修:- 生产方式:合资自主

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