[爱卡汽车 新能源频道 原创]
长期以来，主流混合动力车型可分为两大流派，一是以日系为代表的自然吸气HEV（油电混动），二是以德系为代表的涡轮增压PHEV（插电混动）。日系HEV固然有着出色的效率，却因为设计理念原因，始终难以在动力性能方面有大作为。但随着技术发展，情况出现了新变化，丰田、本田等日系品牌开始蓄力PHEV领域。在本届广州车展上，广汽丰田便带来了旗下首款插混SUV——威兰达高性能版(参数|询价)。
不久前，丰田将GR品牌高调引入国内，在汽车圈掀起了一股JDM热潮。有朋友可能会好奇，威兰达(参数|询价)高性能版难倒又是一款GR作品吗？答案是否定的。事实上，该车搭载插电式混合动力系统，命名策略类似于海外版RAV4 Prime。你可能猜不到的是，威兰达高性能版是当下动力最强的国产丰田车，性能表现较威兰达双擎版实现了大幅提升。
威兰达高性能版的命名或许让您略感迷惑，难倒丰田GR又推出了新品？事实上，威兰达高性能版是一款插电式混合动力车型。外观方面，新车保留了威兰达燃油版和双擎版的整体造型，设计风格趋于硬朗，仅在细节部分进行了一定调整。
凸显混动身份的蓝色丰田车标被保留下来，不规则状的进气格栅气势十足，让车头显得颇为厚重。此外，保险杠底边位置加入了银色饰条，用以强化运动气息。
威兰达高性能版配备LED大灯，灯组内带有透镜，并提供自动大灯和自适应远近光功能。灯腔采用双J型设计，营造出不错的精致感。下方的雾灯采用竖条形设计，在一定程度上提升了辨识度。
实拍车辆采用双色车身涂装，车顶和后视镜为黑色设计，时尚感与运动感同时在线。车顶还安装有鲨鱼鳍天线和行李架，这些都是国人喜爱的配置。官方暂未公布其车身尺寸，以海外版RAV4 Prime作参考，预计不会在双擎版基础上发生太大变化。
车尾设计与车头相呼应，清晰的线条勾勒出一定力量感。侧裙和保险杠底部采用黑色高光设计，光影效果丰富，同时还让车看起来更加动感。该车采用双边共两出排气系统，不过排气管径稍显含蓄，设计也没有太多特别之处。
尾门上的“PLUG-IN HYBRID”徽标表明了该车的插电混动身份。有了大容量电池组的加入，电动机可以发挥更大作用，进一步提升动力性能。
前翼子板上同样设有“PLUG-IN HYBRID”标识。作为对比，双擎版采用“HYBRID”铭牌，而燃油版采用了留白设计，没有体现动力形式的细节装饰。
与大部分插混车型一样，威兰达高性能版仅支持慢充。充电接口安装在右后翼子板处，解锁状态下可直接打开。加油口依旧位于车身左侧，这是丰田车型的一贯传统。
门把手采用车身同色设计，主驾车门、副驾车门和尾门支持无钥匙进入。钥匙插槽为外露式设计，以今天的眼光看略显原始，精致感有提升空间。
实拍车辆采用19英寸多辐轮圈，银黑双色设计营造出一定的运动感，与双色车身相得益彰。轮胎规格为235/55 R19，花纹选取来自普利司通的ALENZA 001系列，在舒适性和运动性两个维度上都有不错的表现。
后挡风玻璃内侧顶部安装有摄像头。据此分析，该车可能配有流媒体后视镜，能够将后方影像显示在内后视镜上，提供更好的后方视野，这在雨天、夜间行驶时能够带来不小的帮助。
外观部分，威兰达高性能版车如其名，展现出一定的运动感。双色车身、运动化保险杠、黑色高光侧裙、19英寸轮圈都是很能直接表达活力的元素。除此之外，加油口与充电口并存的设计能让人在第一时间辨识出其插电混动身份。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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