成立时间:1958年5月
旗下在售车型:H5、H7、H9、HS5、HS7、E-HS9等
红旗 红旗H5(参数|询价)(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
说起豪华品牌车企,那最具代表性的一汽红旗必不可少,它对中国人来说已经不仅仅是一个汽车品牌那么简单,更是代表着民族工业发展的图腾。在2016年红旗事业部正式成立,从此红旗品牌开始独立运营,同年推出的红旗H5让更多老百姓可以接触到红旗,它与之后推出的HS5也是目前红旗的销量担当。而去年推出的H9则是红旗转型的又一款代表之作,完美演绎出红旗的年轻化思路。
能够在人民大会堂发布新车的,我相信只有红旗能做到了。2020年1月8日,一汽红旗在人民大会堂举办品牌盛典,宣布红旗将正式脱下“官衣”,走上“国潮”路线,转型后的首款车型红旗H9(参数|询价)也正式发布。
红旗H9是由前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒操刀,他将情怀、豪华与年轻化近乎完美地结合在一起,自8月份上市之后取得了非常出色的市场表现,成功提升了品牌形象。另外值得骄傲的是,红旗H9还将出口阿联酋、沙特、挪威以及日本、韩国等市场,扬我国威。
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在去年年底推出的E-HS9继续将红旗的“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学发扬光大,出众的产品素质堪称在新能源市场上的一枚重磅炸弹,为中国豪华品牌树立了标杆。
在网约车市场上,红旗将在今年推出一款专供车型红旗E-QM5,新车独特的造型设计很有视觉冲击力,而且也很颠覆人们对红旗的印象,可以做出如此大胆的尝试还是挺令人佩服的。
除了民用车外,红旗还将推出S系列跑车提升品牌形象,投资100亿人民币与美国和意大利联合打造,在2019年法兰克福上曾展示了红旗S9的概念车,据悉,新车将搭载V8发动机+电机的混动系统,0-100km/h加速仅需1.9秒。
编辑点评:有着600多年历史的故宫将国潮文化发扬光大后,很显然对红旗也产生了很大影响。2020年不仅在年销量上实现了10万到20万的翻倍目标,H9和E-HS9更是让人看到了红旗的新面貌,并且成功实现走出国门,非常值得骄傲。未来红旗将在2025年前推出21款新车型,包含L/S/H/Q四个产品序列,悬挂红旗车标的超跑和MPV车型都指日可待,2025年销量60万的目标似乎也会提早实现。
ARCFOX极狐 ARCFOX αT(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
北汽新能源-极狐
成立时间:2016年8月
旗下在售车型:阿尔法T(ARCFOX αT)
北汽新能源其实早在2016年就走上了高端品牌之路,在ARCFOX成立之初,它为我们带来的是一款ARCFOX-7超跑车型和一款ARCFOX-1(量产后名为LITE)微型车,不过LITE的价格堪比奔驰smart,因此并没有被消费者买账。直到2019年,ARCFOX再次亮相日内瓦车展,同时带来了ARCFOX-GT超跑和ARCFOX ECF概念车(现量产后名为ARCFOX αT),这个北汽新能源的高端品牌才再次回到我们的视线,并且成功奠定了品牌形象。
极狐的首款车型阿尔法T定位一款中型SUV,收到去年疫情的影响,它直到10月才正式推出,外观由国际汽车设计大师德·席尔瓦操刀外观设计,而车内的软件设备则是与华为合作打造。
阿尔法T出自ARCFOX IMC架构,该架构是由北汽蓝谷与麦格纳联合打造的首款全冗余架构电动硬件平台,所以我们在新车的车尾也会看到蓝谷麦格纳的标识。可以说阿尔法T的诞生在各个领域都实现了强强联合。
在阿尔法T之后,我们还将迎来阿尔法S,它与阿尔法T出自同平台,定位中大型车,新车将在2021年年内正式上市。而在之后极狐还将推出1款紧凑型轿车和紧凑型SUV,按现有命名方式,很可能将命名阿尔法B和阿尔法E,终形成“BEST”产品谱系。
编辑点评:北汽新能源的高端之路起初走得并不顺利,最早推出的量产车LITE几乎已经被人遗忘。而到了2019年补贴退坡对北汽新能源的影响,再次激发了它高端化的决心。这一次极狐与麦格纳、华为等企业的强强联合,率先推出中型SUV希望通过产品得到认可。随后在营销模式上也将向新势力企业学习,把自己塑造成新势力2.0的形象,希望可以帮助北汽新能源走出低谷。
总结:当祖国富强之时,我们的民族企业也需要不断向上提升品牌形象。中国品牌汽车不再只是15万元以下的高性价比选择,尤其是在新能源领域,中国高端品牌成功打破20万、30万甚至50万的售价壁垒,而且产品力完全不输海外豪华品牌。除了我们今天说的几家车企之外,还有东风的岚图、奇瑞的星途以及很多新势力品牌都在证明着我们中国制造的实力。我相信,随着时间的推移,消费者对中国豪华品牌的认可度一定会越来越高,我们一定会看到越来越多的中国豪华品牌制造的车行驶在马路上。
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