[爱卡汽车 新能源频道 原创]
如果说2019年以前是电动汽车的播种耕耘期，那我想从去年开始，电动汽车就逐步迎来了它的的开花收获期。不单是新势力品牌推出的车型越来越成熟并极具竞争力，传统汽车品牌也开始在新能源车型方面开始发力，而即将开幕的上海车展，毫无疑问将是它们争奇斗艳的大舞台。
赶在上海车展之前，编辑先为各位网友们推荐了8款新能源车型，便于大家在逛车展时更加“有的放矢”。这其中既有咱们自主品牌的极氪001(参数|询价)、R品牌ES33、以及智己L7(参数|询价)；同时也不乏传统豪华品牌推出的新能源车型，例如凯迪拉克LYRIQ、奥迪Q4 e-tron(参数|询价)、宝马i4、宝马iX(参数|询价)；此外如果您不喜欢被特斯拉割韭菜，福特Mustang Mach-E(参数|询价)或许也是不错的选择。那么现在就让我们先一睹为快吧。
车型：宝马iX
车展属性：国内亮相
也许您认为目前在售的宝马iX3(参数|询价)尺寸太小，那么我想即将在上海车展上国内首发的宝马iX一定能满足您的要求，它是宝马打造的全新纯电动中大型SUV，宝马iX据悉将搭载了第五代eDrive电力驱动系统，WLTP标准下续航里程超过600km，计划将于今年底引入国内市场。
宝马 宝马iX（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
宝马iX采用了家族最新的“大鼻孔”格栅造型，只是由于电动车的身份，其格栅采用了封闭式设计。不要小看这个这个全封闭双肾格栅，其实它已经变身为一块“智能面板”，这就要说到宝马的“ShyTech”隐形创新科技。这块智能面板内部融合了大量摄像机、雷达与传感器，这是让宝马iX具备强大自动驾驶能力的有力保证。
由于采用了SAV车身轮廓，使得宝马iX的侧面看起来非常动感。细节之处，一体式车顶配合溜背式造型，带来强大的视觉冲击力，更使得宝马iX拥有了强大的空气动力学表现。尾部方面，宝马iX的整体造型同样兼顾了动感和科技感。新车尾灯造型与前大灯相呼应，同样采用了修长的设计风格。大尺寸后扰流板配合大尺寸扩散器，使得尾部看起来更加霸气。
内饰方面，宝马iX采用了最新设计风格，主打简约和科技智能。据官方介绍，宝马iX与现款宝马车型相比，车内按钮数量减少了约50%。此外，我们还看到宝马iX中控台上方是一块巨大的一体式曲面屏，显然这块显示屏集成了液晶体表和中控屏两部分的功能，据官方表示全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸为14.9英寸。此外官方表示一体式曲面屏在优化信息显示方式的同时，还可以通过语音 、触控等更直接的方式进行操作，实现人与车之间更加友好的互动。另外，宝马iX搭载了全新的六角形方向盘配，并且方向盘还具备了加热功能。
此外，宝马iX在内饰的很多设计同样采用了“ShyTech”隐形创新科技，比如宝马iX的音响设备的扬声器被巧妙隐藏在座椅中和门板织物装饰下，中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮。其余配置方面，新车还搭载了一体式头枕的创新座椅以及超大全景玻璃天窗。
当然，作为宝马最新的标杆车型，诸多黑科技才是宝马iX的最大亮点。比如宝马iX搭载了时下流行的AI技术，当然其最大的期待点是宝马iX是宝马集团首款使用5G技术的车型，这无疑将宝马汽车的智能科技提升到一个新的高度。此外，据悉宝马iX还搭载了智能玻璃控制技术，具备自动光线适应调节功能。
动力系统方面，宝马iX搭载最新第五代eDrive电力驱动系统，搭载了前后双电机，系统综合最大功率370kW（503马力），WLTP标准下续航里程超过600km，百公里加速时间不到5s，百公里能耗低于21kWh。充电方面，使用200kW直流快速充电桩时，宝马iX从10%-80%充电时间仅为40min，充电10min就可增加120km续航里程。
车型：宝马i4
车展属性：国内首发
在刚刚过去的3月中旬，宝马i4量产版完成了全球首发。这是继宝马iX后，宝马i系列的又一款重磅车型。宝马i4定位于纯电动四门轿跑车，搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，0-100km/h加速时间仅为4秒，极速超过200km，续航里程可达590km（WLTP况下）。
宝马 宝马i4（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
在外观方面，宝马i4基本延续了此前发布的概念车，但对一些细节进行了更加量产化的改变。前脸部分最为明显的调整就是大灯更换为4系相似的相似的造型。大尺寸封闭双肾进气格栅与概念车一致，格栅周围的i风格蓝色装饰。进一步凸显了该车的特殊动力身份。
侧面来看，新车基本延续了概念车的设计，只是在一些线条设计上有所调整，更加犀利动感。而溜背的造型配合修长的身形，让这款四门轿跑车的吸粉率进一步提升。
尾部方面，新车整体设计同样延续了概念车，但也在一些细节上有所变化。如新车尾灯同样采用了与4系一致的设计风格。此外，新车后包围造型也与概念车不同，均采用了黑色涂装，类似燃油车的尾部扩散器则进一步提升了尾部的运动感。
以下内饰配图均为此前发布的宝马i4概念车
内饰部分目前官方并未透露相关图片，但我们推测应该高度延续了概念车的设计。参考此前发布的概念车，宝马i4内饰采用了以驾驶者为中心的设计理念，全新曲面显示屏与方向盘相结合展现出未来创新设计，信息显示屏和控制显示屏合并成为一个向驾驶者倾斜的整体装置。屏幕分组方式可优化显示信息内容方式，并提供了更直观的触屏操作，并且几乎所有操作功能都集成到了显示屏中，从而将触控件的数量减到了最少。
细节方面，中央控制面板用拨片式换档按钮取代了传统的换挡杆，iDrive控制按钮和座椅记忆按钮等部件均采用水晶材质组件制成。座椅材质由带有线条图案的超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革组成，体现了环保和可持续性的设计理念。此外，宝马i4据悉将自带三种不同的驾驶体验模式，三种体验模式（“个人”、“运动”和“高效”）之间会存在令人兴奋的视觉差异，从显示屏和画面，到内饰的呈现方式均不相同。
宝马i4在拥有时尚新潮的造型外，还拥有独具特色的声音。它是由世界著名作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer ）与宝马音响设计师伦佐·维塔莱（Renzo Vitale）共同以BMW IconicSounds Electric品牌开发的，旨在令宝马电动车更加情感化，并使用个性化的声音提醒其它道路者使用者。例如从“核心”模式切换到“运动”模式，声音会逐渐增强和变大，其中还包含了开门和车辆起动的声音。
动力系统部分，宝马i4将搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，最大输出功率390kW（530马力），0-100km/h加速时间为4秒，极速超过200km。宝马i4几个配备容量为80kWh的电池组，续航里程可达590km（WLTP况下），充电方面，宝马i4最大充电功率为150kW，仅需35分钟即可将电量充至80%。
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作者：沈达炜 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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