看完车展再下单 上海车展新能源车前瞻

　　车型：奥迪Q4 e-tron

　　车展属性：首发

　　就在前几天，国产的奥迪e-tron在国内正式上市，而在即将开幕的上海车展上，比它尺寸略小的Q4 e-tron，将上演它的全球首秀。作为奥迪的首款紧凑型电动SUV车型，奥迪Q4 e-tron或将在今年6月于欧洲发售，相信不久后便会来到国内市场。

奥迪 奥迪Q4 e-tron（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　在外形设计上，奥迪Q4 e-tron家族在电动车设计语言领域迈出了新的一步。2019年初亮相的奥迪Q4 e-tron概念车的车身线条在这款紧凑型SUV上实现了量产。同时，得益于短前悬、大尺寸轮圈的设计，整车车身比例令人印象深刻，线条肌肉感十足。汽车尾部，一条灯带则连接起所有尾灯单元。

　　配置方面，根据客户要求，奥迪Q4 e-tron可选配Matrix LED大灯，可在不影响其他道路使用者的情况下，始终尽可能地最大化照亮道路。数字灯光效果也是全球首创：驾驶员可通过MMI触屏操作系统，在四种灯光效果间进行切换。

　　内饰部分，奥迪Q4 e-tron的整个座舱被划分为四个数字区域，分别是奥迪虚拟驾驶舱、自然语言语音控制、中央MMI触摸显示屏和全新的增强现实平视显示器（提供选装）。新车采用了全液晶仪表盘搭配四辐式可触摸操作的方向盘，中控中央使用的是内嵌式的MMI多媒体触控屏幕。此外，新车还采用了按钮式电子换挡机构。

　　和已经国产的大众ID.4类似，奥迪Q4 e-tron可以选择增强现实平视显示器，它通过前挡风玻璃和驾驶员中间的两个单独可控的AR硬件反馈相应的信息，能够以虚拟浮动图像在距驾驶员前方约十米位置，投射出关于导航的行车信息。

　　奥迪Q4 e-tron标配多项驾驶辅助系统，包括预测式能效辅助功能（predictive efficiency assist），支持前瞻性驾驶效率优化。另外，同其他设备一样，可选装的辅助系统分成不同套件，这些套件均带有自适应巡航辅助（adaptive cruise assist）系统。

　　动力部分，奥迪Q4 e-tron包括三款不同驱动配置，其中，奥迪Q4 35 e-tron采用后轮电机驱动，输出功率为125kW；奥迪Q4 40 e-tron同为后轮电机驱动，但输出功率更大，达到了150kW，WLTP工况下续航520km；顶配版奥迪Q4 50 e-tron quattro使用双电机全轮驱动，最大输出功率为220kW（299 马力），百公里加速仅需6.2s。

　　车型：长安福特Mustang Mach-E

　　车展属性：发布

　　在去年北京车展上，进口福特Mustang Mach-E完成了国内首秀，而在刚刚过去的4月13日，长安福特Mustang Mach-E在国内正式上市，补贴后售价区间为26.50-37.99万元。上市后竞争对手将锁定为国产特斯拉Model Y。

福特 Mustang Mach-E（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　造型方面，国产Mustang Mach-E与海外版车型基本保持一致，作为Mustang家族的新成员，国产Mustang Mach-E依然保留了很多Mustang的经典设计元素。长车头配合隆起的肌肉线条，让这款车在前脸设计上同燃油版本车型别无二致。中网两侧的大灯眼神依然犀利，而下方则是可自动开启为电池散热的格栅。车身尺寸方面，国产车型长宽高为4739*1881*1621mm，轴距2984mm，与海外版车型相比有所提升，其中轴距加长12mm。

　　内饰方面，新车同样延续了海外版车型的设计，10.2英寸全液晶仪表盘UI设计较为扁平，显示界面将随着驾驶模式的切换而改变。15.5英寸的中控屏幕内置了最新版本的SYNC系统，经过重新设计后的界面更显简洁。此外，新车将搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统，支持L2级别的自动驾驶辅助功能。

　　动力系统部分，标准续航后驱版最大功率201kW（273马力），峰值扭矩430Nm。长续航后驱版最大功率224kW（305马力），峰值扭矩430Nm。长续航全驱性能版最大功率260W（354马力），峰值扭矩730Nm。GT First Edition最大功率359W（488马力），峰值扭矩860Nm。续航里程方面，根据车型不同，Mustang Mach-E共分为四个续航版本，在CLTC工况下的续航里程，分别为470km、480km、540km和600km。