看完车展再下单 上海车展新能源车前瞻

　　车型：凯迪拉克LYRIQ

　　车展属性：国内首发

　　凯迪拉克的首款纯电动SUV—LYRIQ将于4月19日开幕的2021上海车展期间正式亮相。新车基于通用汽车第三代全球电动车平台打造，不但采用了全新的命名体系，同时凯迪拉克也为其带来了全新的设计语言。根据此前报道，新车将于2022年量产，并同步进入中国市场销售。

凯迪拉克 凯迪拉克LYRIQ（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　外观方面，凯迪拉克LYRIQ采用了全新的设计语言，与之前亮相的Escala概念车有很多相似之处。新车依然采用了非常有辨识度的家族样式格栅，封闭式的设计也进一步证明了其新能源车的身份。此外，新车采用了分体式大灯设计，大灯造型非常犀利动感。

　　车身侧面来看，从车身侧面来看，凯迪拉克LYRIQ采用了溜背式的车身设计，是当下十分流行的设计理念。值得一提的是，新车前翼子板处采用银灰色的凯迪拉克LOGO，C柱区域还采用更加复杂的造型设计，都增添了新车的科技感。尾部来看，凯迪拉克LYRIQ尾部的设计也是十分有质感的，采用了造型夸张的尾灯组设计，搭配大尺寸双色轮圈，让该车整体运动感十足。

　　内饰来看，凯迪拉克LYRIQ内饰的设计未来感十足，新车配备了33英寸的巨大弧面OLED屏幕，这个屏幕十分吸引人，同时这块儿屏幕将覆盖车内大部分仪表区，极具视觉效果。据官方资料显示 ，33英寸弧面OLED屏集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能，同时该屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。

　　凯迪拉克LYRIQ配备的33英寸弧面OLED屏支持触控操作，用户也可通过中控下方的旋钮式控制器来进行娱乐系统和信息的切换。值得一提的是，凯迪拉克LYRIQ还将配备最新版本的通用汽车的超级巡航系统—Super Cruise3，为驾驶员提供更高级的辅助驾驶系统，提供了自动变道功能、监督式远程泊车，利用超声波传感器进行监督式远程泊车，哪怕驾驶员不在车内也能够进行。

　　凯迪拉克LYRIQ还将搭载全新的路噪抑制技术，能够引入更多的麦克风和加速计，将主动降噪提升到一个新的水平，新车通过这套新系统，可针对胎腔噪音的频率范围，降低车内噪音，营造静谧的驾乘体验。在影音体验方面，新车还将联合AKG打造19扬声器的音响系统，带来臻享音频体验。此外该车还将搭载双视激光全息AR HUD，配合通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统，进一步提升驾驶时的科技感及安全性。

　　凯迪拉克LYRIQ将基于通用全新电动化平台BEV3打造，通用的这个平台非常灵活，可以涵盖通用旗下各个品牌的所有电动车产品。在续航里程方面，凯迪拉克LYRIQ的工况续航里程将达483km，支持150kW的直流快充和19kW的2级充电。

　　车型：智己L7纯电轿车

　　车展属性：开启预订

　　作为智己汽车旗下首款车型，智己L7纯电轿车将在上海车展开启预订并与公众正式见面。据悉，智己汽车由上汽集团、阿里巴巴和浦东新区张江高科三大巨头联合推出的高端电动车品牌，作为首款车型的纯电轿车纯电续航里程接近1000km，新车最快有望在明年年初交付。

智己汽车 智能纯电轿车（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　在外形设计上，相信消费者已经对智己L7的前脸设计留下了深刻的印象，其日行灯被大家称之为“∑”，但其实是品牌符号化的Icon-M的造型，这显得极具品牌识别性和视觉冲击力。整个前脸采用了电动车常见的封闭式设计，下部格栅则会根据车辆情况主动开闭，降低风阻的同时也可以有效的进行散热。260万像素DLP投影大灯和5000颗LED ISC像素信号灯，组成了智己L7的智慧灯光系统。其中像素信号灯和高合也许有些类似，但它的LED数量更多，所以显示的图案效果也会更细腻。

　　智己L7的长宽高分别为5098/1960/1482mm，轴距达到3100mm，车身尺寸和加长轴距的宝马5系、奔驰E级属于一个级别，相比之前蔚来发布ET7，两者长度一致，但智己L7的轴距更长。值得关注的还有智己L7的前风挡夹角，仅有25.9度，这个数值比传统轿车更小，所以看上去更有跑车的运动感，这也缔造出它0.21Cd的风阻系数。

　　眼尖的朋友或许已经发现，智己L7的后轮拱造型比较特别，它采用了超宽肩线的设计，其实不止是在造型方面，数据上L7的前轮距为1650mm，后轮距为1660mm，后轮距增加的10mm不但营造出更宽大的体量感，同时在操控方面也会有先天的优势。贯穿式尾灯大家或许已经习以为常了，像素信号灯才是智己L7的亮点所在，拍摄现场就展示了一段“传情达意”的图案。未来在你路口等待时，它能够向后车提示红灯读秒时间；如果前方有行人通过，它还能向后车提示有行人，增强未来的交通礼仪感。

　　内饰部分，新车采用全新比例的座舱布局与整车智能声控+屏幕触控的全替代解决方案，方向盘造型十分独特。座椅方面，新车采用2+2座椅布局，其后排还配备了大尺寸的显示屏，内部搭载智能无界OS系统，可实现无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，灵活多变，用户可自由定制。

　　在架构方面，新车采用全新一代的域融合中央计算数字架构，融合了四大域控制器——IPD 智能驾驶中心、ICC 智慧计算中心、ICM 智慧座舱中心、IMATE 智慧伙伴，借助TTTech多芯片实时数据交互和1Gbps以太网光速通讯，使之成为一台可以移动的超级计算机，真正实现全车OTA。

　　操作系统上，智能纯电轿车量产版车型搭载智己汽车全球首创无界交互IMOS操作系统，实现了流畅的无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，灵活多变，用户可自由定制。同时，底层采用多核异构中央智慧调配，可完整兼容车端操作系统。车内的39’Incell巨幅显示大屏，可根据使用场景进行智慧分屏升降。

　　在智能自动驾驶方面，智能纯电轿车量产版车型将搭载英伟达Xavier (30~60 TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的融合感知解决方案，实现全场景、超视距全路况感知。同时，智己汽车还将兼容激光雷达软硬件架构冗余方案，支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和3个激光雷达的升级能力。后续激光雷达进入商业化量产成熟期，智能纯电轿车量产版车型将具备在量产车型上立即升级激光雷达系统的能力。

　　动力方面，根据我们目前得到的信息，智己L7将采用前后双电机的全驱系统，动力输出最大功率400kW（544马力），峰值扭矩700Nm，百公里加速时间为3.9s。底盘方面，智己L7将采用全铝结构，使用前双叉臂式/后多连杆式独立悬架，同时还会配备后轮转向系统，可实现双向共12度转向。此外CDC智能电控悬挂系统也会出现在配置单中，这将会带来更好的操控性。

　　至于大家关心的续航问题，前期智己L7将配备93kWh电池组，续航里程可达到615km；后期还会推出容量为115kWh的电池，最高可拥有近1000km的续航表现。充电方面，智能L7或许将成为全球首款配备无线充电的车型，充电功率可以达到11kW，这个充电效率几乎与传统充电桩无差异了，一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70~80km的续航，可以保证一天的日常通勤。此外140kW快充和换电方案都在计划中。