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十佳发动机强在哪？上汽1.5T发动机解析

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: 殷培杰 2021-05-30 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车技术解析原创]

　　今年4月上海车展，全新荣威RX5 PLUS(参数|询价)的亮相迅速吸引了大量的关注度。这款全新产品不但在设计、智能科技方面进行了焕新，在车辆最重要的发动机方面也进行了全面的升级。并且这款升级的产品还获得了“中国心”十佳发动机大奖。接下来，就让我们跟随全新荣威RX5 PLUS发动机解析会的步伐，看看这款发动机到底做了哪方面的升级与革新。

全新荣威RX5 PLUS搭载上汽第二代蓝芯动力总成，其1.5T高功率性能发动机拥有高效燃烧系统，采用350bar中置直喷燃油系统、电控旁通阀低惯量增压器（EWG）、水冷式集成式排气歧管、可变排量机油泵等前沿技术。值得一提的是，该发动机还斩获了“中国心”十佳发动机大奖，拥有权威认证的硬核实力。

该款发动机通过燃烧性能设计优化、能量管理设计优化、诸多减摩擦技术及NVH技术集成应用，打造出强劲的动力输出，实现最大功率133kW、最大扭矩285Nm，更做到了高效燃烧、平顺静音，为用户带来优异的驾乘体验。

该款发动机采用了全新技术大幅提升发动机低速扭矩，使发动机在1500rpm即可实现最大扭矩，进一步加强用户的驾驶体验。低惯量涡轮与电控旁通阀的组合，则缩短了增压响应时间，让增压器响应提高25%，同时提高控制精度，有效降低工作噪声。其中，电控调节S形驱动拉杆还采用了宝马X5(参数|询价)的同款设计。

该款发动机相比同级别的竞品发动机，拥有出色的最大扭矩（285Nm）和宽泛的扭矩平台（1500-4000rpm）。使得整车拥有更为强劲的动力输出和响应，最终使得全新荣威RX5 PLUS拥有领先同级别8.7s的百公里加速时间。

如此出类拔萃的成绩源于该款发动机采用双独立的铝制凸轮轴调相器，可大范围调节进排气相位，优化进排气效率，提升发动机功率，做到重量轻、响应快，全工况高效配气正时。

全新荣威RX5 PLUS采用NVH静音优化系统，通过电子放气阀增压器、拥有专利的超静音逆齿形凸轮驱动链条技术、裙部非对称型线、两级可变机油泵DVOP、带阻尼前端罩盖、带隔音罩进气歧管、铸铝+铁皮油底壳的使用，以及对350bar隔音式燃油系统加布置优化，可有效降低整机噪声，实现72dB的超低噪音，为用户打造舒适静音体验。发动机还特别锻造曲轴，通过精确轴承间隙控制、框架式机身设计，可以进一步优化高强度全铝缸体。

此外发动机还对低摩擦链条、链条张紧器、链条导轨和机油喷嘴进行了优化设计，降低噪声水平的同时提升了耐久性能。

发动机采用水冷式集成排气歧管，可有效改善排温控制。在冬天冷启动工况下，发动机的暖机速度可提高10%，更利于降低排放。歧管尺寸也有所减小，从而起到改善发动机布置的作用，并降低排气系统复杂性，增强耐久性。

全新荣威RX5 PLUS通过燃烧性能设计优化，尤其是采用350bar中置直喷燃油系统、宝马X5同平台精密组件以及集成式排气歧管，并进一步优化了整机机械摩擦功等，使发动机燃烧更充分、排放更低，真正做到高效省油，百公里油耗低至6.9L。

350bar中置直喷燃油系统可实现350bar的喷射压力，汽油雾化效果更好，燃烧更充分。中置直喷系统则可使燃油空气混合更充分，有效改善燃油湿壁现象，提高燃烧效率。同时，发动机还使用了宝马X5同平台精密组件，结合中置350bar高压系统，让燃烧更为高效清洁，不带GPF即可满足国六b排放标准。

本次发动机解析主讲人徐政博士还讲述到，此款1.5T发动机不但拥有高效强劲的性能实力，还通过了国内领先、全球严苛的测试考验，可靠性得到充分认证。该发动机选取了各开发阶段充足和最优样本数量，经过数百项台架子系统开发及耐久验证；经过了五十万多小时台架试验、五百万公里整车道路试验、极寒和极热等环境专项耐久考核；通过全生命周期、全方位、高强度的发动机台架耐久考核试验体系；通过了全面覆盖稳定转速与全油门加减速、极低极高水温冷热冲击等各种严苛条件的考核，让用户可以更安心地用车。

　　编辑总结：我们可以看到虽然如今新能源市场可谓如火如荼，但是作为中国老牌车企的上汽集团并没有顾此失彼。而是采用新能源和传统燃油车两手抓。本次全新研发的全新荣威RX5 PLUS所搭载的第二代蓝芯动力，不但实际动力表现出众，并且满足严苛的国6b排放标准，在能效的均衡强劲实力下已经达到了主流合资产品实力，这也让我们看到了上汽集团的强劲研发实力。最后如果你也关注国产发动机发展，关注全新荣威RX5 PLUS这款车型，请持续关注爱卡汽车！未来爱卡汽车将会带来最新的试驾体验播报，敬请关注。

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