推荐车型四:
售价:30.98-40.58万元
推荐理由:超大空间 超低油耗
也不知道从什么时候,赛那(参数|询价)这款美国平民大面包儿也变成了加价神车……并且还不像雷克萨斯的热销车型加三两万装饰提现车这么简单,而是需要加上个大几万元才能获得排号资格,具体提车也只能跟你说个大概日期。当然,不光是在国内,由于芯片短缺问题影响,在北美购买新款Sienna(参数|询价)也需要加几千美元起。不过抛开加价问题不谈,我个人认为赛那这款车的综合表现还是很不错的。就这本届车展的机会,我们一起来看看这台赛那究竟值不值得加价。
外观方面,广汽丰田赛那采用了与美版车型相同的外观设计。基于全新TNGA架构打造的赛那,在设计上更加前卫,虽然整车的气场没有上代车型那么强,但胜在更年轻更精致,能够吸引更多年轻消费者的关注。
全LED大灯为全系标配,造型上也并没有做高低配车型的差异化区分,这一点很厚道。既能够提供更好的照明效果,同时也照顾了车主的面子。
车身尺寸方面,赛那的车长和轴距分别达到了5165mm和3060mm,虽然尺寸上相比上文中介绍过的大众威然(参数|询价)略逊一筹。但由于车内出色的空间布局和丰田一贯优秀的空间优化,所以赛那的车内空间表现还是非常不错的。(赛那的车身尺寸长/宽/高分别为:5165/1995/1765mm,轴距为3060mm)
车尾设计上,赛那最抢眼的设计就是熏黑边框的泪眼尾灯,说实话就我个人的审美而言,我觉得这样的设计并不好看,但莫名其妙就是感觉与整车的氛围很搭,也许这就是所谓的气场吧。
虽然网上总是有很多人喷国产赛那的装配质量很差,不仅车门缝隙很明显,行李厢左右缝隙甚至能放进一部iPhone手机。但我前段时间看过朋友从美国发来的新车照片,缝隙也同样很大,所以说并不能说是广汽丰田装配工艺差,只能说没有严格要求自己,仅仅符合全球交付标准而已。
来到车内,广汽丰田赛那可以说不仅是继承了老款车的优势,甚至是将老款车型的优势发扬光大了。新车不仅内饰设计更加精致年轻,车内乘坐空间布局也合理,储物空间也很多。
不过作为一台MPV,还是一台很有传承的MPV,我实在想不通为什么要将排挡位置从方向盘右前方移到中央通道处。因为在我的印象中,只有贯穿式的前排通道和布置在方向盘右前方的排挡,才是作为MPV车型的标志性符号。
来到后排,赛那只有中高配车型配备航空座椅,这样的配置方式倒是和不少合资品牌车型保持了一致。座椅的舒适性配置和调节形式也大同小异,只不过入门车型是织物座椅,稍显廉价。
行李厢空间绝对是赛那的一大优势,虽然大众威然得益于超长的车身尺寸,即使三排座椅立起时也能获得一个非常可观的行李厢空间。但要是相比赛那还是有些小巫见大巫。赛那的第三排座椅立起后,下方能够获得一个超大的行李厢凹陷区域,目测放入4-5个登机箱是不成问题的。至于日常使用方面,放两个标准婴儿车和若干零碎物品还是轻轻松松的。
动力方面,赛那的全球车型都采用的是2.5L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统。系统综合最大功率为183kW(249马力),参考相同动力总成的汉兰达(参数|询价),日常油耗基本能控制在8L/100km以内,还是非常省油的。
新车定位中型SUV,有5座和7座可选,搭载1.5T鲲鹏超能C-DM插混系统,CLTC纯电续航120km。
风云T9车身尺寸略大于比亚迪宋PLUS,新车配备配备封闭直瀑格栅,下方保留进气口,大灯组与瑞虎9一致;风云T9搭载贯穿式尾灯,点亮后极具辨识度,并配有双边共两出的排气布局则。
智电出行获悉,上汽大通MAXUS大家9超混开启预售,将于5月28日开启交付,长续航版本预售价25.99-33.99万元,超长续航版本预售价26.99-34.99万元,起售价较纯电版便宜1万元,顶配车型较纯电版便宜7万元。大家9超混搭载1.5T插电混动系统,WLTC工况百公里亏电油耗6.5L,CLTC工况综合续航里程1309km。
智电出行从AITO问界体验中心了解到,新问界M7 Max焕新版已到店,将于5月31日上市,预售价为29.8万-33.8万元,上市前下订享1000元抵2000元购车款。新M7采用半封闭式前脸造型,新增星际蓝车身色、问界M9同款“赤茶橘”内饰色、星环散射体、自研192线激光雷达和20英寸双七辐轮毂等。
日前智电出行获悉,据土耳其工业和技术部长Fatih Kacir证实,土耳其政府与比亚迪、奇瑞、上汽、长城等中国车企就建厂事宜进行了洽谈,并表示:“我们希望尽快完成谈判。”为了继续在全球扩张并进一步拓展欧洲市场,比亚迪、奇瑞等中国车企可能会在土耳其进行投资建厂。