[爱卡汽车 导购 原创]
电动车车主们，你们有续航焦虑吗？平时充电方便吗？续航打几折？冬天敢开空调吗？
同样作为电动车车主的我，在面对这些问题时，脑瓜子也是“嗡嗡”的，续航低于100km不敢出门，出远门不敢开空调......好在是2021年电动车领域的进展让我们看到曙光，不少车型都推出了100kWh甚至更大容量的电池包“套餐”，至少这些车型在续航方面底气更足。当下电池的成本不低，这些搭载≥100kWh电池组的车型也都不便宜，但电池容量更大、续航里程更长、电池成本更低一定会是未来一段时间内的发展趋势。我们一起来看看哪些车型搭载了≥100kWh电池组，它们又能跑多远，足够缓解你的续航焦虑吗？
＞＞＞特斯拉 TESLA
一直以来，特斯拉引领了整个电动车市场的流量导向，辅助驾驶以及核心三电技术都在整个行业中处于领先地位。在目前量产的特斯拉车型中，Model S以及Model X均搭载了100kWh电池组。通俗的说法，在动力输出强劲的电机面前，没有一块大电池是不行的。
与蔚来等新势力不同的是，特斯拉在电池的研究方面相对理性，更追求实际效益，成本控制是特斯拉目前最为看重的。有消息称，搭载100kWh的Model 3也快要进入消费者们的视野。相比电池容量以及续航表现，我认为电池的类型同样值得关注，在当下体积更小的固态电池看起来是非常好的解决方案，特斯拉将会如何出招呢？
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作者：爱卡汽车
32024-12-02
据悉，丰田目前正在研发“第六代”丰田Supra车型，新车将同时提供内燃机(ICE)和纯电动(EV)动力系统。另据先前海外媒体透露，其内燃机系列车型将由丰田汽车进行自主研发，并放弃与宝马汽车合作打造。此外，新车预计最快将于2025年下半年首发亮相，并有望在2026年初上市开售。
作者：爱卡汽车
112024-12-02
目前Stellantis首席执行官Carlos Tavares（唐唯实）已正式辞职（原计划2026年退休）。随后Stellantis集团也在一份声明中表示，公司董事会接受了辞职，并已开始寻找“新任”首席执行官；预计将在2025年上半年做出人员抉择、此外，集团现阶段将将成立临时执行委员会，由董事长John Elkann进行领导。
作者：爱卡汽车
42024-12-02
据了解，路特斯于近期放弃了，到2028年成为纯电动汽车制造商的计划；并宣布将在2026年推出一款新型“超级混合动力”动力系统。另据海外一份消息显示，内燃机驱动的Emira也将实现电气化，并延长其销售周期。
作者：爱卡汽车
42024-12-02
日前据大众汽车开发主管Kai Grünitz透露，大改款ID.3和ID.4车型都将受益于品牌的最新设计语言，并表示：“品牌将为ID.3和ID.4带来新面貌，采用全新的设计语言，从设计角度回归我们最初的出发点，回归大众汽车的特色。”
作者：爱卡汽车
82024-12-02
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