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最近,网络上关于比亚迪与特斯拉的合作事件引起了广泛关注。这事是怎么样的呢?比亚迪高管在接受某媒体的采访时,表示比亚迪将为特斯拉提供电池产品。不过,这一事件,特斯拉方面并没有明确回应。虽然特斯拉一直采用宁德时代、LG以及松下作为电池供应商,但马斯克曾经表示,特斯拉未来2/3的车型将采用磷酸铁锂电池,而磷酸铁锂电池的产能大户便是比亚迪,所以两者合作并非空穴来风!其实,新能源车企在电池供应方面有很大的学问,如果您感兴趣不妨接着往下看看。
一台汽车拥有超过10000个零部件。作为电动汽车最为关键的部件——动力电池,它和很多零部件一样,在市面上存在多家供应商,一些供应商已经与主机厂形成供应链体系。我们统计了2021年动力电池厂商在中国的装机量,其中宁德时代和比亚迪依旧分居前二。在3-10名中,也只有特斯拉的供应商LG化学处下降态势,其余厂商在2021年装机量方面均有不同程度增长。
2021年国内动力电池企业装机量 | |||
排名 | 厂商 | 装机量 | 市场占有率 |
1 | 宁德时代 | 69.33GWh | 49.53% |
2 | 比亚迪 | 23.56GWh | 16.83% |
3 | 中创新航(中航锂电) | 8.60GWh | 6.14% |
4 | 国轩高科 | 6.50GWh | 4.64% |
5 | LG化学 | 6.25GWh | 4.46% |
6 | 时代上汽 | 3.99GWh | 2.85% |
7 | 孚能科技 | 2.37GWh | 1.69% |
8 | 蜂巢能源 | 2.37GWh | 1.69% |
9 | 亿纬锂能 | 2.24GWh | 1.60% |
10 | 瑞浦能源 | 1.78GWh | 1.27% |
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No.1 宁德时代
2021年装机量:69.33GWh 市场占有率:49.53%
宁德时代依旧是动力电池业的龙头。在2021年,宁德时代在国内的装机量达到了69.33GWh,市场占有率49.53%,依旧展现出了不可撼动的霸主地位。不过,宁德时代虽稳坐头把交椅,其市场占有率正处于下滑态势,一些刚刚崛起的动力电池生厂商瓜分了蛋糕。
宁德时代主要产品和涉及车型 | ||
电池包容量 | 电池类型 | 涉及车型 |
60kWh | 磷酸铁锂 | 特斯拉Model 3(参数|询价) Model Y(参数|询价) |
78.4kWh | 三元锂 | 特斯拉Model 3 Model Y |
75kWh | 磷酸铁锂+三元锂 | 蔚来全系列 |
100kWh | 三元锂 | 蔚来全系列 |
55.7kWh/84.8kWh | 三元锂 | 大众ID.4 CROZZ(参数|询价) |
96.7kWh | 三元锂 | 奥迪e-tron(参数|询价)(国产) |
76.6kWh/111.5kWh | 三元锂 | 宝马iX(参数|询价) |
111.8kWh | 三元锂 | 奔驰EQS(参数|询价) |
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尽管现在看起来,上述榜单的后几名还不足以对宁德时代构成威胁。但宁德时代在未来的市场占有率几无走高的可能,随着其它家布局和产能上来,最后拼成本的环节,宁德时代未必有优势。名声大、市场占有率高,宁德时代会吸引不少新兴企业前来合作,但一些老牌车企可能更希望与一些规模相对较小的供应商合作,从而占据更多的话语权。
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