[爱卡汽车 导购 原创]
“人没事就好，人没事才能拿世界冠军嘛”。
虽然这是网上流行的一句调侃，但也证明了赛车这项运动的危险性。上周F1英国站，中国车手周冠宇的赛车发生了严重的事故，他的赛车受到撞击，车身翻转，冲出缓冲区后，直接翻过轮胎墙被卡在与防护网之间的缝隙处。值得庆幸的是周冠宇并没有大碍，赛后在社交媒体上，周冠宇表达了对Halo系统的称赞，该保护措施在本次事故中起到了巨大的作用。
在本次事故中，应起到作用的防滚架居然脱落，不禁让人们再度对F1的安全性提出质疑。而事实上，仅从这起事故本身，所展现出的安全隐患远不止防滚架这一项。
▲很早突破300km/h，但安全隐患始终不小
▲步入商业化，越来越多的高速街道赛即将加入
▲缓冲区的作用应该被重视
对于像银石赛道这样比较传统以及相对较大的专业赛道，增加柏油缓冲区的面积是非常有必要的；而像巴库赛道这样的高速街道赛，Tecpro材料的布置应该更加合理。此外，高速街道赛对于车手而言，难度毫无疑问更大，例如吉达赛道的高速盲弯+护墙也给车手们制造了很多困难，并且伴随着更多的安全隐患，这应该是主办方需要考虑到的事情。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
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