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7月8日，日本前首相安倍晋三在第26届日本参议院议员通常选举演讲中遭枪击身亡。此消息一出，全世界目光再度聚焦到了日本。对此，我们无意剖析此次时间对未来世界政坛的影响，但这样的刺杀事件发生在战后的日本，一定非比寻常。因为在众多国际组织“治安最佳国家和地区”的排行榜中，这个东亚岛国总能排列前茅。
这不禁让人对重大活动日本警方的安保措施产生了质疑。据外媒报道，当天安倍演讲现场，东京警视厅的专职安保警察（Security Police）协同几名奈良当地的巡警来负责安保。如此人员备置，可谓寒酸。
这些车在日本警用车辆中到底扮演着怎样的角色？作为全球公认的汽车大国，日本警方又为何会放弃一众本土品牌，转而采购美系车作为警用车辆？下文中，我们就将带您一起探寻问题的答案。
时间回到一个世纪前，得益于明治维新的西学东渐，日本社会朝着现代化大步迈进，另一方面，身为一战协约国的日本凭借羽翼渐丰的海军“合理”获得了德国在太平洋的部分在这样的岛屿及制海权，国际影响力大增。
由于当时本土汽车工业还处于作坊式的科研阶段，尚无一家有批量生产能力的车企，因此捷足先登的美国车完成了日本人真正的“汽车启蒙”。介于当时汽车高昂的售价，除了用于运输的商用车，当时的所有乘用车，即使是福特小规模在日SKD组装的福特T型车，也是不折不扣的奢侈品，只有政府要员、医生、银行家等绝对的社会精英阶级负担的起。隐隐之中，这也让老一辈日本人“美国车很高级”的印象根深蒂固。
随着军国主义的掌权和二战的爆发，日本国内的进口车经销商连同本国汽车工业一并陷入了停滞。
由于当时日本国产车普遍在性能表现和稳定性方面比较拉胯，因此在1950年代还发生过这样的轶事。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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