NVH不能停留于纸上谈兵，关键要看实际效果。为了充分展示NVH研发成果，比亚迪带来了汉EV(参数|询价)、汉DM-i(参数|询价)和海豚三款车，供到场媒体试乘试驾。在道路试驾环节，我们重点体验2022款汉EV创世版。应该说，这款车的静谧性给我们带来了不小的惊喜，机噪、风噪都被控制在极低水平上，路噪也不会让人烦躁。
除此之外，我们还体验了比亚迪主动声。主动声设计于2021年2月立项，随后进行内部主动声评价和试驾，并于当年11月以OTA形式推送给海豚车主。爱卡汽车了解到，汉家族的主动声研发现已接近尾声，近期即将正式发布。据悉，比亚迪后续车型将结合产品需求，搭载专属主动声。借此次活动契机，我们对海豚和汉DM-i进行了主动声体验。
编辑点评：2021年以来，比亚迪开始了爆发式增长，销量屡屡创下新纪录。经过长期技术积累，比亚迪终于完成了量变到质变的切换，真正靠产品力吸引用户。从“生意经”的意义上讲，比亚迪与特斯拉存在相似之处。而在产品层面，比亚迪与特斯拉代表了两种风格。作为本土厂商，比亚迪很懂得中国消费者诉求，在NVH领域倾注了大量心血，成果也有目共睹。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
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作者：苏玉阳 
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