宝马M4怎么样?_宝马M4汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	车主平均油耗	综合平均分
2023款 M4双门轿跑车雷霆版	8挡AT	89.39万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版	8挡AT	94.39万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 M4双门轿跑车雷霆版	暂无	89.39万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版	暂无	94.39万	暂无	暂无	我也要发口碑

: 绝对领域dejl
新手上路

综合评分4.50

外观

5
内饰

3
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2020-03

购入信息

爱车车型: 2019款宝马M4双门M4 双门轿跑车竞速版

购入时间: 2020-01-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 74.85万 (厂商指导价 89.99万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班

爱车简评

外观没什么特别，见惯不怪啦。就是阿布扎比这颜色比较骚，这车配20寸轮胎才漂亮

爱车评价

[最满意]: 骚黄色，2门，3.0，简直是真爱

[不满意]: 没有安全带推送就算了，分区空调居然也不能关，像我这种强迫症每次调温度两边都得调半天，两边的温度差0.5度都不行，太费劲了

[外观]: 外观满分，低调又饱满，杀气十足，当时还考虑过二手911，但是女朋友和我爸一致站M4。

[内饰]: 呃。。。设计的问题就不多说了，问题是指导价百万的车了，这大面积的塑料内饰是咋回事

[空间]: 空间比a5和ccoupe大多了，前后180也能挤一挤，和我上一辆E350coupe空间差不多，在两门轿跑里算非常实用的了储物空间：巨大很难够到头的后备箱，门板上也有巨大的储物格，就是太大了，没有隔断，开车前放进去东西开完车得在里面摸索好一会才能找着。扶手箱有点小，只能是充电线零钱什么的盘起来放里面

[舒适]: 虽说悬架软硬可调，但也是非常硬和非常非常硬之间调，但是舒适模式比想象中软一些，日常是可以接受的。只不过开上了M4才发现上海的路这么多坑。。。也不知道那些选了竞速包20寸666轮毂的是咋开的，我感觉我轮胎分分钟要鼓包座椅舒适性：前排座椅很厚实，M的座椅包裹性也不用担心，背部夹紧和腰托可调范围很大。后排么，就是个座椅。。。

[油耗]: 还没有过磨合期，平时一直在上海高架和地面，没有上过高速，偶尔踩几脚，现在综合油耗在13，80公里巡航在6-7的油耗，非常非常省油了

[动力]: 431匹，550牛米，Mpower的动力在市区有点过剩，随便半脚油门瞬间就到限速，而且还没过磨合期，没有踩过地板油。虽然干不过思域，思域是爸爸加速表现：限制于这个气温，最温柔的模式稍微深踩一脚油门防滑灯就开始闪，想体验到最极致的加速感觉估计得等夏天换套轮胎去赛道上豁动力平顺性：二三十公里比较慢的3档降2档时车身闯动非常厉害，得去刷个gts的波箱才能好转。升档没有任何问题。松开油门滑行的时候速度掉的非常快，就像踩了刹车一样，所以平时悠着点开，提前预判路况，一路上都不用踩刹车。

[操控]: 为了体验所谓的操控，争取不做一个键盘侠，在英国上学的时候租过不少车，上到488下到雷诺twingo都体验过了。如果说C63是价值50w的动力加20w的内饰加30w的操控，那M4就是40W的动力加1w的内饰加50w的操控，我买的第一辆车是330coupe，第二辆是e350coupe，当时我就觉得e的这个操控被3系甩了十几条街，现在觉得，330的操控被M也甩了十几条街底盘及悬架：悬架支撑非常到位，最舒适的模式也几乎感觉不到车身侧倾。但是底盘的隔音非常差，M的轮胎非常容易粘起石子，打在底盘上的声音一清二楚，卷起来几颗都能数清楚。

[性价比]: 对于我这个年纪，86w落地M4，还要啥自行车，有谁会放弃M4去买个所谓实用的车，再不疯狂就老了标配配置：标配的情况下比M3多了各种皮和碳纤维，M3选到和M4一个配置是要更贵的，毕竟多俩们。选装配置：现车居然没有选装黑色套装，自己改一套原厂的和选装价格比起来贵上天了，尤其是轮毂，选装黑色才2000，我喷成差不多颜色的要3200，而且喷的还不是很好，mmp期待的配置：准备去收一套碳陶，前六后四的大金刹车卡钳比这个蓝的帅太多

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: nicejq17
新手上路

综合评分4.50

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

3
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2020-02

购入信息

爱车车型: 2019款宝马M4双门M4 双门轿跑车竞速版

购入时间: 2019-11-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 96万 (厂商指导价 89.99万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

购物拉货

爱车简评

综合起来看，百万之内应该是性价比最高的3.0t跑车了，追求更高性能不惜油耗可以考虑c63s。。需求外形就考虑911，

爱车评价

[最满意]: 操控满分，低调凶狠。

[不满意]: 原厂尾唇太高，排气尾鼓都露出来了，改改改。

[外观]: 外型个人满意，尾灯造型一般，尾唇太高，这些都是必须要改的，无改装不M啊，除此之外油漆太薄，卷起的小石子容易磕伤油漆，这个贴车衣还是管用的，贴了之后没有出现新的石子印。

[内饰]: 中控造型和奔驰奥迪比起来我更喜欢宝马的，其他两个牌子完全不是我的菜，但用料确实是有差距的，镂空座椅满意，但感觉还是AMG的更带感些。音响平常全关的没研究，我喜欢听排气。

[空间]: 空间满意，周末接娃放学足够用了。

[舒适]: 这车没考虑过舒适，不然就选错车了。

[油耗]: 舒适模式市区开10多个吧，全运动模式还是有点费油的哦。

[动力]: 450P源源不断，原厂排气已经噼里啪啦声连天，市区无处释放，心塞塞，高速200码一气呵成，偶尔大直道放肆一下，安全第一。

[操控]: M精髓所在，底盘足够扎实，标准性能车水准。悬架三个级别可调，硬，非常硬，非常硬+。超重的方向给你极致路感没有半点虚位，配合大马力纯后轮驱动，陶瓷刹车，走起山路人车合一所向无敌，两个字痛快，必要时轻度失控，却尽在掌握之中，太爽了。所谓操控是一种妙不可言的东西有点像GC，所以总有人问有人喷什么是操控？没有意会过操控的男人就像没有GC的女人，当然这不是一台车就够的，自身驾驶水平和驾驶取向也很重要。20寸轮毂路况不好得慢点开，2代陶瓷刹车谁用谁知道，冷盘情况下也比原厂普通的前6后4强，再回去开家里的3系，感觉那车根本没刹车，需要适应一下。

[性价比]: 为什么觉得你们买的都比我便宜，我真不会砍价啊，落地都110了，选装了竞技包和陶瓷，这两样还是推荐大家要选的，物有所值。在这个价位，喜欢操控改装的M是不错选择，各种改装件程序超多，很多喜欢性能的超跑玩家都会有一台M，可以给自己任性的改装。

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: routelqy02
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-12

购入信息

爱车车型: 2019款宝马M4双门M4 双门轿跑车竞速版

购入时间: 2019-11-01

购车地点: 湖州骏宝行汽车销售服务有限公司 [浙江省]

裸车价格: 71.5万 (厂商指导价 89.99万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

上班购物

爱车简评

很激进霸气，远处一看就知道是个狠货，再配合黄色的碳陶刹车，更是如虎添翼

爱车评价

[最满意]: 外观和内饰，M抛瓦！整体外观虽然在同级里面不是最骚的，但是流线的身型，碳顶，绝对让人一看这辆宝马就不简单。在同级里面，M4个人觉得有一种均衡感。快换代了价格的抄底，车子在同级别里省油（嗯～，虽然也没啥大不了的）。没有那些会让你头大的选配。良心的保养和零整比让他在同级车中，一下亲和了起来。对于内饰，仁者见仁智者见智吧。萨基尔橙真的很有活力感。开门的M4标亮起也给人一种很开心的驾驶体验。模式的切换也能让你低调优雅去上班和躁动的下班。

[不满意]: 雨天一定要当心，真的真的很滑。感觉这车和爱发脾气的小姑娘似的。油给大了车子就很不老实，还是在普通模式下。平常得哄着开。二档到三档会有种莫名其妙的顿挫感，虽然无伤大雅但总归有点奇怪。自动启停会有时候自动关闭、不知道啥原因。

[外观]: 好看，没买之前觉得改装可以替代，买了之后发现原厂碳顶还有整体的流线感真的是一分价钱一分货。本来还想低调一点的，后来发现这外观还真低调不起来。

[内饰]: 椅子的M4标开门会亮很有仪式感。撒鸡儿橙让人一上车就很热血沸腾！虽然豪华感不比奔驰，也没奥迪科技感强。但是一上车那种充满活力的感觉个人觉得很棒。感觉自己回到了18岁，有着对跑车的那种憧憬和向往。

[空间]: 在跑车中间空间非常OK，四个糙汉在里面都行。何况我常常是一个人开。后排跟短轴三系一样一样的。更不用说对比两座车。车内储物能力：很不错，做影视行业的。一堆器材也都装了.....

[舒适]: 美中不足的地方吧，路感还是很强的，有时候在那种坑洼路上，放着野狼disco，人和车都摇了起来........还有就是二档到三档会有顿挫。

[油耗]: 12.6的油耗，城市道路行驶，天天早高峰会堵。基本一周一次300多块。算是很省油的了，如果佛系的开还能更低。3.0T的车这油耗还要啥自行车。

[动力]: 充满抛瓦！只要你敢踩他就敢冲！自从开这车时不时就超速了.........

[操控]: 自身水平原因失控过几次，虽然有惊无险吧还是吓一头汗。平时可以说指哪打哪了。刹车表现：刹车表现非常好，因为贫穷没选碳陶，不过反正也不上赛道。

[性价比]: 落地80来万，你可以拥有一辆即可安心上班买菜又可秒杀路上90%的车。真的很全能了，他满足了男孩对速度的追求，也达到了一个男人对买菜上班，接家人朋友的所有要求。虽然相处时间不长，但他对于我来说，有时更像一个朋友而不仅仅是代步工具。

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: routelqy02
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-12

购入信息

爱车车型: 2019款宝马M4双门M4 双门轿跑车竞速版

购入时间: 2019-11-01

购车地点: 湖州骏宝行汽车销售服务有限公司 [浙江省]

裸车价格: 71.5万 (厂商指导价 89.99万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

上班购物

爱车简评

很激进霸气，远处一看就知道是个狠货，再配合黄色的碳陶刹车，更是如虎添翼

爱车评价

[最满意]: 外观和内饰，M抛瓦！整体外观虽然在同级里面不是最骚的，但是流线的身型，碳顶，绝对让人一看这辆宝马就不简单。在同级里面，M4个人觉得有一种均衡感。快换代了价格的抄底，车子在同级别里省油（嗯～，虽然也没啥大不了的）。没有那些会让你头大的选配。良心的保养和零整比让他在同级车中，一下亲和了起来。对于内饰，仁者见仁智者见智吧。萨基尔橙真的很有活力感。开门的M4标亮起也给人一种很开心的驾驶体验。模式的切换也能让你低调优雅去上班和躁动的下班。

[不满意]: 雨天一定要当心，真的真的很滑。感觉这车和爱发脾气的小姑娘似的。油给大了车子就很不老实，还是在普通模式下。平常得哄着开。二档到三档会有种莫名其妙的顿挫感，虽然无伤大雅但总归有点奇怪。自动启停会有时候自动关闭、不知道啥原因。

[外观]: 好看，没买之前觉得改装可以替代，买了之后发现原厂碳顶还有整体的流线感真的是一分价钱一分货。本来还想低调一点的，后来发现这外观还真低调不起来。

[内饰]: 椅子的M4标开门会亮很有仪式感。撒鸡儿橙让人一上车就很热血沸腾！虽然豪华感不比奔驰，也没奥迪科技感强。但是一上车那种充满活力的感觉个人觉得很棒。感觉自己回到了18岁，有着对跑车的那种憧憬和向往。

[空间]: 在跑车中间空间非常OK，四个糙汉在里面都行。何况我常常是一个人开。后排跟短轴三系一样一样的。更不用说对比两座车。车内储物能力：很不错，做影视行业的。一堆器材也都装了.....

[舒适]: 美中不足的地方吧，路感还是很强的，有时候在那种坑洼路上，放着野狼disco，人和车都摇了起来........还有就是二档到三档会有顿挫。

[油耗]: 12.6的油耗，城市道路行驶，天天早高峰会堵。基本一周一次300多块。算是很省油的了，如果佛系的开还能更低。3.0T的车这油耗还要啥自行车。

[动力]: 充满抛瓦！只要你敢踩他就敢冲！自从开这车时不时就超速了.........

[操控]: 自身水平原因失控过几次，虽然有惊无险吧还是吓一头汗。平时可以说指哪打哪了。刹车表现：刹车表现非常好，因为贫穷没选碳陶，不过反正也不上赛道。

[性价比]: 落地80来万，你可以拥有一辆即可安心上班买菜又可秒杀路上90%的车。真的很全能了，他满足了男孩对速度的追求，也达到了一个男人对买菜上班，接家人朋友的所有要求。虽然相处时间不长，但他对于我来说，有时更像一个朋友而不仅仅是代步工具。

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: aaan3
新手上路

综合评分3.88

外观

4
内饰

1
空间

5
舒适

3
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2019-12

购入信息

爱车车型: 2019款宝马M4双门M4 双门轿跑车竞速版

购入时间: 2019-09-01

购车地点: 西安中升之宝汽车销售服务有限公司 [陕西省]

裸车价格: 73万 (厂商指导价 89.99万)

当前油耗: 14L/100km

购入用途

上班

爱车简评

最满意的当然是随传随到的动力，只要你敢踩油门，绝对能心跳加快

爱车评价

[最满意]: 动力操控性价比超高

[不满意]: 没有安全带推送车钥匙真的真的丑…

[外观]: 不如M2和C63的小宽体有肌肉感但也还好我选的阿布扎比蓝配上标志性的恶魔耳还是比较亮眼的后期各种炭纤维件往上怼一怼回头率应该还是可以的当然了跟各种牛马耐克是没法比的毕竟价位就决定了不是一个档次的

[内饰]: 宝马的内饰一直是被人诟病的就算加入碳纤维也没多好看说实话这个价位区间一些入门级的豪华车也是有选择性的但能选择性能车的相信都是为了开而不是坐毕竟内饰是给坐车的人看的

[空间]: 作为双门四座轿跑空间确实很大了前排调到正常位置后排腿部空间跟高尔夫差不多大偶尔应急四个人坐问题不大后备箱也很大比之前极光的大多了

[舒适]: 悬挂很硬但也很有韧性不像家用车那种坐在云里的舒适反而细腻的路感反馈会让人有种很爽很精神的驾驶感受之前也开过轿车开过SUV那种舒适的让人昏昏欲睡的驾驶感受对于我来说是没有灵魂的

[油耗]: 作为宝马旗下的高性能车型油耗低的完全超预期了我开车习惯激烈驾驶在不触碰交规的情况下基本上就是顶着限速在开提车后没有刻意拉过油耗上下班走的都是城市拥堵路段起步也是大脚油门3.0的排量目前油耗14.2很惊喜如果刻意拉一拉油耗降到12左右应该没有问题完全可以当作家用代步车来开

[动力]: 我的M1设置动力底盘转向最低M2全部调到最高目前基本上车就是经济模式在跑动力完全够用偶尔试过疯狗模式短暂打滑之后肾上腺素狂升动力随叫随到源源不断加速很棒但除非下赛道否则还是遵纪守法吧城市道路车多人多意外多对别人也对自己负责大马力后驱车还是需要一定的驾驶水准

[操控]: 宝马的操控一直都是有口皆碑的在我开过的车里面就算是宝马普通的家用车对比同级别的其它车型也是有优势的M在这方面更是做到了极致M4的方向精准也很重但这种重非但不会让人感觉吃力反而会在连续过弯的时候让人觉得很稳总的来说操控很棒在驾驶过程中不论加速变道还是转弯都会让人很有信心

[性价比]: 这个价位来说宝马的优惠力度直接决定了超高的性价比原价99.8的车打折后只比AMGC43贵了不到10万同时性能硬件还要比普通的C63强一点当然C63S另当别论C63S真的是可以用狂暴至极来形容了最重要的是M4与4系的平台完全不共享做为一台高性能低油耗还能兼顾日常家用的车来说性价比真的超级高

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: panyongbgjrx
新手上路

综合评分4.38

外观

5
内饰

3
空间

5
舒适

3
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2019-11

购入信息

爱车车型: 2019款宝马M4双门M4 双门轿跑车猎影版

购入时间: 2019-09-01

购车地点: 北京晨德宝汽车销售服务有限公司 [北京市]

裸车价格: 82万 (厂商指导价 86.99万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

购物赛车

爱车简评

总体全c模式很舒适，只要司机自己开车的稳，我带全家无压力，但如果开车习惯不好全c模式还是比较颠。

爱车评价

[最满意]: 外形和动力最满意。奥斯丁黄配溜背造型，上街很吸睛。

[不满意]: 没有安全带推送真心不能理解，尾箱没有自动关。另外没有怠速长时间跟车，停窄停车位都很累，压力很大

[外观]: 外观见仁见智，不过从销量来说，m4外观绝对是非常成功的。我的车颜色略高调，回头率非常高，路上经常会回头看。车灯设计：17款前后灯改了，前灯关闭状态有熏黑效果，尾灯换成全led了，比之前提升不少。车身造型：全车宽体加上霸气的包围，逼格相当有，coupe的溜背也是很优美，作为一个轿跑车，已经非常满意了。

[内饰]: 宝马的内饰大家都懂，只是多了个真皮而已，普通宝马去包个真皮一样效果。多媒体车机：人机交互值得称赞，idrive是我接触过车里最好用的，尤其是最新版id6，内容全，反应快。音响也提一句吧，哈曼卡顿l7，只能说够用，均衡器必须把低音开多一点，听听hit音乐还不错，别的风格就别想了。另外相信我，开这车你会更想听排气声。

[空间]: 空间四星吧，其实轴距跟我上一辆车3系标轴差不多，只是少了两个门，后座上下车不太方便，不过后座坐180无压力储物空间：后备箱很大，后座可以放倒，储物空间完爆跑车。只是放手机有点尴尬，放了手机就要把水杯架的盖子拿下来，这个盖子直到现在还是要拿下来的，不像5系是可以伸缩，不知道厂商为什么还不改进

[舒适]: 买这车就别考虑舒适性了，即便悬挂软硬可调，弹簧硬度是调不了的，最舒适设置也挺硬。只是这种硬是带有弹性的，感觉还不错，比a45那种纯硬邦邦的感觉好不少

[油耗]: 油耗绝对同级前列，磨合期还没过，普通道路加偶尔暴力驾驶，油耗在13左右，巡航油耗不超过11，这种油耗，同级绝对没有第二个。省油的性能车，说的就是m4

[动力]: 我的是普通431马力的，动力非常满意，跟300多匹的车不是一种感觉，推背感强烈且一直持续到200，只是起步275轮胎不够宽，限制严重，1档基本就是在和dsc搏斗，真正加速的感觉要等2档以后才能体会出来，已经准备换295的胎了动力平顺性：这个想单独说说，s55的平顺性非常好，平时基本感觉不出涡轮介入，这和宝马其他增压发动机有本质的区别。横向对比：和c63平手，比c63s差一点。弹射必然比不过新rs5，不过60起步rs5追不上声音：说实话我真没听出来模拟声浪，这车原厂排气声音一点都不小，甚至实测比c63还大，声音还不错，是那种低频的感觉，想要高亢肯定是没有了，而且这款发动机声音很一般，换什么排气声音都不好听，追求声音的不要考虑这车。

[操控]: 这个不用多说，m的操控是宝马的核心卖点。方向盘确实是很沉，不过这种沉是有弹性的，开起来很有厚重感和安全感。至于指哪儿打哪儿这种废话就不多说了，m4的绕桩在同级别是第一的，甚至强于911，只是在赛道极限情况开，还是有一点推头的。雨雪泥泞路面：特别提一句雨雪天，如果你敢关dsc地板油，那就是让你分分钟撞车。开大马力后驱车，要有一颗敬畏之心。

[性价比]: 这车性价比真是爆了，没怎么选配，全下来才90多一点，你拿同样的钱在同级还真难买到第二辆了。标配配置：配置真心不高，并线辅助这种10几万的车都有的居然没有。安全带推送没有，这个是最要命的，每天胳膊都疼。这车全景很坑爹，建议不要选。遗憾这车没有香氛系统，另外这车的氛围灯是上一代的，和最新5系7系的根本没法比，总之，这车也算有一点gt的影子，但是和豪华差的比较远。

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: panyongbgjrx
新手上路

综合评分4.38

外观

5
内饰

3
空间

5
舒适

3
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2019-11

购入信息

爱车车型: 2019款宝马M4双门M4 双门轿跑车猎影版

购入时间: 2019-09-01

购车地点: 北京晨德宝汽车销售服务有限公司 [北京市]

裸车价格: 82万 (厂商指导价 86.99万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

购物赛车

爱车简评

总体全c模式很舒适，只要司机自己开车的稳，我带全家无压力，但如果开车习惯不好全c模式还是比较颠。

爱车评价

[最满意]: 外形和动力最满意。奥斯丁黄配溜背造型，上街很吸睛。

[不满意]: 没有安全带推送真心不能理解，尾箱没有自动关。另外没有怠速长时间跟车，停窄停车位都很累，压力很大

[外观]: 外观见仁见智，不过从销量来说，m4外观绝对是非常成功的。我的车颜色略高调，回头率非常高，路上经常会回头看。车灯设计：17款前后灯改了，前灯关闭状态有熏黑效果，尾灯换成全led了，比之前提升不少。车身造型：全车宽体加上霸气的包围，逼格相当有，coupe的溜背也是很优美，作为一个轿跑车，已经非常满意了。

[内饰]: 宝马的内饰大家都懂，只是多了个真皮而已，普通宝马去包个真皮一样效果。多媒体车机：人机交互值得称赞，idrive是我接触过车里最好用的，尤其是最新版id6，内容全，反应快。音响也提一句吧，哈曼卡顿l7，只能说够用，均衡器必须把低音开多一点，听听hit音乐还不错，别的风格就别想了。另外相信我，开这车你会更想听排气声。

[空间]: 空间四星吧，其实轴距跟我上一辆车3系标轴差不多，只是少了两个门，后座上下车不太方便，不过后座坐180无压力储物空间：后备箱很大，后座可以放倒，储物空间完爆跑车。只是放手机有点尴尬，放了手机就要把水杯架的盖子拿下来，这个盖子直到现在还是要拿下来的，不像5系是可以伸缩，不知道厂商为什么还不改进

[舒适]: 买这车就别考虑舒适性了，即便悬挂软硬可调，弹簧硬度是调不了的，最舒适设置也挺硬。只是这种硬是带有弹性的，感觉还不错，比a45那种纯硬邦邦的感觉好不少

[油耗]: 油耗绝对同级前列，磨合期还没过，普通道路加偶尔暴力驾驶，油耗在13左右，巡航油耗不超过11，这种油耗，同级绝对没有第二个。省油的性能车，说的就是m4

[动力]: 我的是普通431马力的，动力非常满意，跟300多匹的车不是一种感觉，推背感强烈且一直持续到200，只是起步275轮胎不够宽，限制严重，1档基本就是在和dsc搏斗，真正加速的感觉要等2档以后才能体会出来，已经准备换295的胎了动力平顺性：这个想单独说说，s55的平顺性非常好，平时基本感觉不出涡轮介入，这和宝马其他增压发动机有本质的区别。横向对比：和c63平手，比c63s差一点。弹射必然比不过新rs5，不过60起步rs5追不上声音：说实话我真没听出来模拟声浪，这车原厂排气声音一点都不小，甚至实测比c63还大，声音还不错，是那种低频的感觉，想要高亢肯定是没有了，而且这款发动机声音很一般，换什么排气声音都不好听，追求声音的不要考虑这车。

[操控]: 这个不用多说，m的操控是宝马的核心卖点。方向盘确实是很沉，不过这种沉是有弹性的，开起来很有厚重感和安全感。至于指哪儿打哪儿这种废话就不多说了，m4的绕桩在同级别是第一的，甚至强于911，只是在赛道极限情况开，还是有一点推头的。雨雪泥泞路面：特别提一句雨雪天，如果你敢关dsc地板油，那就是让你分分钟撞车。开大马力后驱车，要有一颗敬畏之心。

[性价比]: 这车性价比真是爆了，没怎么选配，全下来才90多一点，你拿同样的钱在同级还真难买到第二辆了。标配配置：配置真心不高，并线辅助这种10几万的车都有的居然没有。安全带推送没有，这个是最要命的，每天胳膊都疼。这车全景很坑爹，建议不要选。遗憾这车没有香氛系统，另外这车的氛围灯是上一代的，和最新5系7系的根本没法比，总之，这车也算有一点gt的影子，但是和豪华差的比较远。

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: syqlin07my4
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-11

购入信息

爱车车型: 2019款宝马M4双门M4 双门轿跑车猎影版

购入时间: 2019-09-01

购车地点: 重庆宝盛汽车销售服务有限公司(宝马) [重庆市]

裸车价格: 73万 (厂商指导价 86.99万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 跑长途 赛车

爱车简评

自身水平原因失控过几次，虽然有惊无险吧还是吓一头汗。平时可以说指哪打哪了。刹车表现：刹车表现非常好，因为贫穷没选碳陶，不过反正也不上赛道。

爱车评价

[最满意]: 首先说一点，因为是北美购车，金色M4新车价为50万黑色M4新车价为57万最满意的一点有蛮多,前脸很凶,原厂上翘的后备箱盖小尾翼好性感这也是我不选AMG和RS的原因

[不满意]: 排气吧...我是2015款第一年的M4,Sport模式阀门还是会关上,听起来略微不爽,所以买了个阀门控制器,感兴趣的车友可以私信我听了ZCP竞技套件的排气和MPerformance排气,真的羡慕...

[外观]: 外观可以说是接受度最高的一个地方之一了.虽然M是信仰,但在此之前也考虑过C63S和RS5.?C63S的内饰做工上乘,足以被称作德系车中的标杆.然而Coupe版本后座比野马还小,这一点就有点难以接受.至于RS5,4驱跑车,听着就有点怪怪的,right?Audi在这方面向来就有点中规中矩.比如M的操控无与伦比,AMG的动力和豪华配置无与伦比.RS?nah.车灯设计：全LED大灯，满分好评，车尾的两道LED示宽灯也蛮好看，我但我更喜欢新款全LED尾灯的造型，更像眼睛一些全LED大灯的天使眼也更好看些，无论正、侧面，光更均匀LED近光转向随动自动远光弯道辅助比一般HID大灯真的亮太多车身造型：我的车的轮毂是437M喷了全黑，全车最喜欢的就是车尾稍稍上翘的小尾翼，太骚了做工车漆：珠光漆的特点就是在不同光线不同角度下去看颜色是不一样的奥斯丁黄

[内饰]: 第一台小黄内饰是全皮的，羊皮内饰，好评因为我前一台车是美国车，所以觉得做工确实好了不少但质感方面比AMGC63SCoupe还是差一些的而且，BMW的内饰，用料再上乘，在设计上可以在用些心思MDM模式，防滑半关，走起方向盘M三色缝线多媒体车机：宝马的iDrive被评为业界最佳操作系统不是没有道理的。我车搭载的ID4系统就已经非常好用了?前些日子有幸试驾了新的5系，ID6系统自带路边车位标注，蓝牙CarPlay等功能，自动启停也会根据GPS定位看你在哪里而决定是不是要熄火，实在是酷仪表中控：仪表上的M很酷，但至今为止M还是半液晶仪表，但是相比普通宝马，白色背光加分了

[空间]: 两门4座布局,作为一台两门车,后排非常大!乘坐空间：足够一个1.8米的人坐在里面,1.7米的我在前排开车后排还有一拳多的腿部空间,没毛病.放行李：我和女朋友一起回国,好多好多行李...后排放倒,走人!后座放倒后备箱塞满

[舒适]: 悬架很运动，对细小的震动也能传递到驾驶者这里，但是并不会觉得颠得难受避震确实很硬噪音控制：M4的隔音做的非常好。也因为车内有ASD（ActiveSoundDesign）播放引擎声音，导致车窗全关上和打开听到的排气声完全不一样。?但加速时的感觉还是很有力的，声音也蛮好听座椅舒适性：座椅四项调节腰托，腰部侧向支撑宽窄可调座椅包裹感很强，填充也比普通宝马软一点

[油耗]: 作为一款3.0L单涡管双涡轮引擎,输出425匹马力,市区还能做出11L/100km自驾游：中部往返纽约自驾游总程3367km，平均时速81.75km/h，平均油耗9.48L/100km

[动力]: S55引擎不带ZCP竞技套件只有425匹和400牛米的动力输出.作为一个3.0T双涡轮直列6缸引擎,动力还是充沛的.

[操控]: 宝马的座右铭就是TheUltimateDrivingMachine.他们的M系就更不用说了.?这一代使用了辅助力度可调的电子助力转向.Comfort模式是手感最轻的,但也比普通宝马4系的Sport模式还要重.Sport和SportPlus要重更多,个人感觉甚至有点过于重,但对于赛道驾驶高速转弯时,重一些手感更稳.?现在很多车都开始使用电子助力转向,从野马GT换来M4的我感觉非常明显,M4的转向路感回馈做得已经很好了,据朋友说,比M4再好一些的就要法拉利488了,我不幸还没机会开到那样的信仰级超跑.底盘及悬架：我的第一台M4不带EDCElectronicDampingControl电子阻尼调节.没有EDC的M4原厂避震偏软,比较舒适.但弯道支撑也足够.?作为这一代F8X的底盘,本身就足够扎实,下雪漂移什么的,都觉得非常容易控制,一款涡轮车的动力操作起来也非常容易,并没有涡轮突然介入动力突然爆发那种突兀的感觉.但是毕竟是400多匹的后驱野兽,激烈驾驶时的感受真的会让驾驶者心怀畏惧.山路：爬坡425马力500多牛米的扭矩可以说得上是muchmorethan够用.?刹车四轮打孔通风刹车盘配合M前四后二刹车卡钳,也有专门的刹车冷却导风槽,感觉无论怎么艹都不会有衰减.

[性价比]: 性价比当然是满分好评，不论美国还是大陆。?听说前阵子有人都可以86万落地了，有点小激动。回国也想继续信仰M选装配置：小黄只选装了19寸437M轮毂、全皮内饰、LED大灯和HUD（抬头显示）而没有任何和M相关的选装和科技配置。?小黑是“红内，8键”?萨基尔橙内饰，还选装了车道偏离预警、盲点辅助、碰撞与行人预警、还有MEDC（电子阻尼调节，俗称可调软硬避震）因为高速开的多实际使用中每个配置都很有用，也帮我避开过事故，我很感激期待的配置：相比C63S宝马M4没有自适应巡航，没有车道保持，长途驾驶其实有点期待这个以及C63上的空调香氛系统…那个有点方便，还可以自己添加自己的香水进去

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: BRUCE0409elr
新手上路

综合评分4.38

外观

5
内饰

3
空间

5
舒适

3
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2019-07

购入信息

爱车车型: 2019款宝马M4双门M4 双门轿跑车猎影版

购入时间: 2019-06-01

购车地点: 济南宝悦行汽车销售服务有限公司 [山东省]

裸车价格: 71.3万 (厂商指导价 86.99万)

当前油耗: 15L/100km

购入用途

赛车

爱车简评

以前瞎比拍的比不过同级别奔驰，但m4全真皮扩展，**还是有的，但多好真没有，70分吧。多媒体屏幕很赞，特别hud抬头显示很棒，音响感觉一般般，没有特别的感觉

爱车评价

[最满意]: 操控和外观

[不满意]: Zcp的20轮毂，路况不好真的怕

[外观]: Zcp套件还是很漂亮的，选的矿石灰，低调奢华有内涵！

[内饰]: 都说宝马内饰不行，我不这么认为，百看不厌。大量nappa真皮，还有碳纤维，美！

[空间]: 对于两门车型后排空间相当不错。182没压力。

[舒适]: 运动车通病，避震硬，哈哈

[油耗]: 暂时14.9，首保后应该会好点

[动力]: 1600公里，没过首保，开的比较保守，暂时4星

[操控]: 同级别还用说吗？5星好评

[性价比]: 换代前购买，优惠力度挺大的

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: zyiyong_cner
新手上路

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2017款宝马M4双门3.0T 手动

购入时间: 2019-04-01

购车地点: 长沙宝悦汽车服务有限公司 [湖南省]

裸车价格: 72万 (厂商指导价 92.70万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 跑长途

爱车简评

宝马的内饰一直是被人诟病的就算加入碳纤维也没多好看说实话这个价位区间一些入门级的豪华车也是有选择性的但能选择性能车的相信都是为了开而不是坐毕竟内饰是给坐车的人看的

爱车评价

[最满意]: 操控，提速，声浪，外观.

[不满意]: 地盘比较低，看到坑洼地要注意，油门不好掌控.

[外观]: 我买车就是看外观刚刚好价格优惠大加上无框门我单身就买了双门.

[内饰]: 内饰简单就好比不了奥迪奔驰足够就行了

[空间]: 一个人开足够了.

[舒适]: 舒适性走国道就一般就高速很舒服.

[油耗]: 油耗舒适模式跑高速10.3个，但还是肯定比我之前的车高一些吧.

[动力]: 动力的话之前开天籁所以说你懂的.

[操控]: 宝马操控很好不过对于女生可能会很重吧高速方向盘贼重.

[性价比]: 对比之前提车的还是优惠很大

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宝马M4双门

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