车型名称 | 变速箱 | 厂商指导价 | 车主平均油耗 | 综合平均分 | |
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2020款 390T 尊享版 | 6挡AT | 15.68万 | 8.6L/100Km |
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我也要发口碑 |
2020款 390T 尊荣版 | 6挡AT | 16.68万 | 8.1L/100Km |
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我也要发口碑 |
2020款 390T 尊贵版 | 6挡AT | 17.68万 | 8.6L/100Km |
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我也要发口碑 |
2020款 390T 至尊版 | 6挡AT | 22.68万 | 9.4L/100Km |
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我也要发口碑 |
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操控性能还是不错的,它的悬挂是比较软的,转向的时候似乎还是有一定程度的侧倾。
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6AT手自一体变速箱和2.0T的发动机之间的配合还挺默契,车子开起来很平顺,涡轮介入之后车子也不会出现明显的顿挫,总之档位数不多,但换的逻辑很清晰,实际的驾驶体验非常好。
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第一次买中型车,减震的舒适感确实是不一样。能够明显区别于普通轿车的感觉,隔音效果也是非常的出色,平时在比较喧闹一些的地方它的隔音也能发挥很大作用的,基本上感觉不到噪音了。
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GA8这款车的最大优势就是舒适,整车减震属于偏软一些的,而且座椅的包裹性和贴合度都非常不错,还有舒适性的配置也非常的丰富,隔音处理的也不错。
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操控表现不错,别看车身尺寸大,但是减震的支撑效果很到位,没有侧轻的现象,底盘也很扎实!
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动力表现足够用,发动机起步很快,提速,超车都是说做就做,表现很好!乘坐的舒适性很好,座椅的宽度很大,柔软度也很好,乘坐的也很舒服,后排的独立出风口很给力!
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虽然车身比较大,但是2.0T的发动机动力很给力,上陡坡的时候要油门加底,没有觉得有吃力的情况,在市区开更是如鱼得水,要是想超哥车啥的,完全没有问题。
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虽然主打的是静谧感,但是感觉高速上还是能听见一些风噪,不知道是我敏感了还是什么原因,给我感觉整体还可以再优化优化吧。另外不得不说的是座椅的舒适度,真的感觉很不错,整体很舒适,而且皮质很有手感。
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转向很灵敏,并且过弯和调头都很轻松,转弯角度都很大,并且没有虚位,开起来也特别舒服,整体操控感很强,值得入手,大家可以去试驾几次就能感觉到,虽然GA8的车身体型有些大,但是实际驾驶起来还是很轻松的。
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很有档次,说句实话,感觉这个价格买到这个级别的车还能有这个配置,我感觉已经很棒了