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探界者Plus15.00万起
科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩65.00万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
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来自于:科鲁兹论坛 作者:烦恼来临
来自于:科鲁兹论坛 作者:烦恼来临
而且老款的车秉承了美系车耗油的传统,缺没有继承马力大的有点。换句话说,老科鲁兹的动力太肉了来自于:科鲁兹论坛 作者:烦恼来临
第一感觉,车鼻子短了好多。坐到车里,觉得比福克斯宽敞些,腿部的自由度也似乎好了很多来自于:科鲁兹论坛 作者:烦恼来临
没有一键启动,还是依靠钥匙转动来自于:科鲁兹论坛 作者:烦恼来临
冷车启动,怠速很快下降到了800来自于:科鲁兹论坛 作者:烦恼来临
因为采用了电子助力,轻盈了不少来自于:科鲁兹论坛 作者:烦恼来临
油门踏板很轻盈来自于:科鲁兹论坛 作者:烦恼来临
发动机声音不吵闹。感觉还是不错的来自于:科鲁兹论坛 作者:烦恼来临
底盘调教不错,悬挂少许比福克斯软。来自于:科鲁兹论坛 作者:烦恼来临
变速箱很聪明,和油门的匹配度很高来自于:科鲁兹论坛 作者:烦恼来临
新科鲁兹变化巨大,新潮前卫,完胜福克斯