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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
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福特F-350未上市
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来自于：致胜论坛 作者：都市猎色
车的噪音控制比老致胜有很大进步，在中级车中应该很优秀啦。来自于：致胜论坛 作者：熊潜水
关于怠速状态下的发动机的声音，表现还是不错的来自于：致胜论坛 作者：熊潜水
高速中胎噪可以接受，和日系还是有区别的。来自于：致胜论坛 作者：rinki888
也挺安静。来自于：致胜论坛 作者：大浊
发动机怠速和加速的时候，噪音低，比小福好的太多了。来自于：致胜论坛 作者：roadyao
声音没有想象中小，还能接受，涡轮好像没啥声音，可能我专心试驾，比较小心，没注意。来自于：致胜论坛 作者：星雪灵光
发动机噪音也可以接受，毕竟是急加速，直接干到将近160.....来自于：致胜论坛 作者：还没车呢
启动后，发动机声音很轻，转速超过2000转后，发动机声音才会明显起来、但听着比较悦耳来自于：致胜论坛 作者：还没车呢
静音也不错。来自于：致胜论坛 作者：bpkite_cn
噪音控制不错（一直开德系车，日系好像能好些），车内的声音要比A4安静些，换句话说福特想营造安静舒适的驾驶感觉，A4想营造运动的驾驭乐趣。