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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：致胜论坛 作者：二师兄聊车
来自于：进口福特论坛 作者：someonelike
来自于：致胜论坛 作者：mac810828
来自于：致胜论坛 作者：freeflycz
京公网安备 11010102004670号
来自于：致胜论坛 作者：二师兄聊车
致胜车身底盘用料很扎实，不管在什么路面上，底盘没有一点松散的感觉，悬挂属于中等偏硬，很有厚重感和高级感，来自于：致胜论坛 作者：二师兄聊车
关门声音也很厚重，车漆质量很好，有一次一个飞度撞了我后保险杠，结果它的车漆蹭了一大块到我车上，我的漆面完好无损。来自于：致胜论坛 作者：二师兄聊车
和出色的操控和运动化的外观不相称的是致胜2.3的动力，这台2.3自然进气发动机照搬了老马6的那台机器（虽说福特始终不承认），单单从160匹205牛米的账面数据来说这台发动机也有些对不起它2.3的排气量。而实际动力表现，在时速六十公里之内，发动机带动致胜比较沉重的车身也并不很吃力，如果配合手动模式，也还能带来不错的加速感，不过整体表现一点儿也不激进，完全是一副平顺的表现来自于：致胜论坛 作者：二师兄聊车
这款车是目前17万以下级别车型里空间最大，来自于：致胜论坛 作者：二师兄聊车
动力最强来自于：进口福特论坛 作者：someonelike
优美的车线条来自于：致胜论坛 作者：mac810828
涡轮确实能给人一种推背感。来自于：致胜论坛 作者：freeflycz
车车挺满意，来自于：致胜论坛 作者：freeflycz
动力ok，来自于：致胜论坛 作者：freeflycz
操控、舒适性