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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于:嘉年华论坛 作者:jianhome
来自于:嘉年华论坛 作者:clycsz3
来自于:嘉年华论坛 作者:蓝色战机
来自于:嘉年华论坛 作者:BT嘉
来自于:嘉年华论坛 作者:wschh
来自于:嘉年华论坛 作者:jianhome
提速还不错,平时都是开2.5的锐志,感觉新+加速和变道车身比较轻盈,反应比较迅速,因为要磨合,还不敢太使劲操,但是感觉已经可以了。来自于:嘉年华论坛 作者:clycsz3
加速轻快超车轻松。来自于:嘉年华论坛 作者:clycsz3
正常跑转速偏高变速箱齿比导致的,120的时候3800转,车子极限速度190 6000转时候,190时候车辆动力输出稳定,不抖,
来自于:嘉年华论坛 作者:蓝色战机
感觉低速差点,上了3挡后就爽来自于:嘉年华论坛 作者:BT嘉
初上高速,2挡3500转,感觉没有很明显的提速,来自于:嘉年华论坛 作者:BT嘉
在到达160这个速度之前,这款1.5的发动机表现的都还是很有自信,待转速突破4500,接近5000的时候,发动机传来的挣扎声略微明显。来自于:嘉年华论坛 作者:BT嘉
途中有2次被迫踩了刹车,车速一度降低至80迈,但这个时候也饶有兴致的试了试这个区间的提速,80-120这个区间真的是小+最给力的区间,甚至这种加速的感觉可以明显的延伸至140迈,对于这种表现,足够了。来自于:嘉年华论坛 作者:BT嘉
120迈左右这个区间内加速表现,只能说更顺畅了。来自于:嘉年华论坛 作者:wschh
小嘉快到首保了,特意抽点时间去跑高速,感觉总体还可以,0-80的提速比较快,来自于:嘉年华论坛 作者:wschh
80-100就一般了,