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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：高尔夫论坛 作者：不会说别说
来自于：高尔夫7论坛 作者：yuukuri
来自于：高尔夫7论坛 作者：皇家生产队
来自于：高尔夫6论坛 作者：依然2009
来自于：高尔夫7论坛 作者：besttzz
来自于：高尔夫6论坛 作者：xuser7393728
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来自于：高尔夫论坛 作者：不会说别说
操控：感觉不错，变个道，拐个弯，方向指示很准确来自于：高尔夫论坛 作者：不会说别说
刹车线性不错，能很快适应，过减速带，有点颠，但能感觉到车身的刚性很好，没有半点松散，喜欢这种感觉。来自于：高尔夫7论坛 作者：yuukuri
再就是操控，一流来自于：高尔夫7论坛 作者：yuukuri
指向精准来自于：高尔夫7论坛 作者：皇家生产队
2档3档上的很顺滑，很难感觉到，但不知为何，4档上的有一点慢，其他还好来自于：高尔夫6论坛 作者：依然2009
在车底后侧、尾侧、后底位置再次加强提升车身刚性，进一步抑制车身过弯扭曲，固定车轮定位，使尾部车体更加牢固，改善尾部在行驶时的动态反应，行车时车身更加稳定来自于：高尔夫6论坛 作者：依然2009
刹车较为灵敏，一点就有，刹车行程缩短了来自于：高尔夫6论坛 作者：依然2009
40迈过直角弯，侧倾比以前好很多，如果加装防倾杆，效果会更好来自于：高尔夫7论坛 作者：besttzz
超空轻盈来自于：高尔夫6论坛 作者：xuser7393728
感觉操控性还是可以的，毕竟只是上下个班