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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：英朗论坛 作者：木头91p
来自于：英朗论坛 作者：norman246
来自于：英朗论坛 作者：图图朗朗
来自于：英朗论坛 作者：我心英朗
京公网安备 11010102004670号
来自于：英朗论坛 作者：木头91p
在40公里的时候来劲了，很猛...一直到120.这个时候爽，看来超车还是可以的。来自于：英朗论坛 作者：木头91p
在车速降到80的时候，我又试了下重刹车，刹车效果非常好，应该说是最让我满意的地方。来自于：英朗论坛 作者：木头91p
重刹车后起步，加速，大转弯...就是试试那个所谓的瓦特连杆，这个转弯还行（估计是车短）。来自于：英朗论坛 作者：木头91p
在回程时，又试了快速变道...销售小姐说这可以试车瓦特连杆，确实，车子很稳，效果在80的时候最为明显...就是不知道以后会怎样。来自于：英朗论坛 作者：norman246
第五,车很厚实,看过这车的人都是这评价!门关起来声音听着放心,豪华版上有一键启动,感觉很好玩,但有个疑问,用户手册上写着启动先按一下启动键,再踩刹车,再按启动键就启动了,可我发现这样的话启动和自检就同时开始了,但一般的车子都是要先自检再发动的,难道英朗不需要(ps:已经实验过分三次按,第二次就是自检)来自于：英朗论坛 作者：norman246
第六,都说英朗悬挂不行,可我开着感觉还不错,我上班的这条路有不少弯道,感觉70码过弯很平顺,没什么摔尾,三相的福克斯在80码不到就稍有点摔尾了来自于：英朗论坛 作者：norman246
第九,没得说,真的漂亮:cool:来自于：英朗论坛 作者：图图朗朗
动力感觉还好的，现在也是慢慢习惯了。来自于：英朗论坛 作者：图图朗朗
导航搜星很快，比那种外置的快得多，比较人性化的，可惜屏幕不是触摸屏。来自于：英朗论坛 作者：我心英朗
个人很喜欢仪表台上的红色，这些红能带来一点惊艳的感觉，黑红的搭配远远好过纯黑，纯黑看久了，会感觉累。遗憾的是硬塑，摸上去，手感只是一般。