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微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科威Plus25.29万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
别克GL8新能源35.99万起
世纪46.99万起
最近浏览过的车：
来自于： 作者：莫莫非非1984
来自于：英朗论坛 作者：wyy663347
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来自于： 作者：莫莫非非1984
首先是油门感觉更灵敏了，轻轻一点车子就开始加速，完全感觉不到任何的迟滞感来自于： 作者：莫莫非非1984
让我最感兴趣的是双色的内饰风格，以前在其他车上从来没有见过。来自于： 作者：莫莫非非1984
运动座椅虽然不是真皮的，但是我觉得这对于一款轿跑车来说，更合适，座椅的支撑性和摩擦系数都会提升，具体的好处后面会提到。来自于： 作者：莫莫非非1984
另外像一键启动、炮筒式的仪表盘、Sport按钮等等配置，可以说既时尚又运动味十足。来自于： 作者：莫莫非非1984
开车出4S店大门的时候，需要在一个比较小的空间里面掉头，低速甚至车子静止状态下，方向盘助力非常好用，打方向非常轻松。来自于： 作者：莫莫非非1984
4S店安排的试驾路段中，有一段是车非常少的大直路，陪驾的销售建议我开启运动模式，也就是中控台上的Sport按钮。按下之后，首先是视觉上很有冲击，仪表盘瞬间变成了红色，即使在白天也很醒目，让人很有驾驶的激情。来自于： 作者：莫莫非非1984
其后是踩踏油门踏板带来的感官变化，明显感觉到电子油门更灵敏了。来自于： 作者：莫莫非非1984
最后再说一下前面提到的运动座椅，这是我开过的所有车型中，最舒服的运动座椅设计，支撑力非常好，对身体的包裹性也很出色，激烈操控时，在安全带的辅助下，感觉自己被牢牢的包裹在运动座椅内，驾驶的乐趣与信心十足。来自于： 作者：莫莫非非1984
另外，关于英朗1.6T新锐运动版的悬挂，看宣传说是特别调教过的，硬度更高。这点在试驾中也有体现，时速60公里过弯，几乎感觉不到车身的侧倾，相信英朗的操控极限是非常高的。来自于：英朗论坛 作者：wyy663347
方向轻，相当轻。