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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：君威论坛 作者：倚栏数星
来自于：君威论坛 作者：车是最爱
来自于：君威论坛 作者：d3sky
来自于：君威论坛 作者：西天八戒
京公网安备 11010102004670号
来自于：君威论坛 作者：倚栏数星
就是车的A柱也许是我车座椅放的太低有时候左转向的时候真的得多角度伸头怀念老君威。期间看了一下新君越，A柱也不小，但反过来想，A柱粗，安全系数高。来自于：君威论坛 作者：倚栏数星
车的近光灯有点儿不清楚貌似必须换氙气来自于：君威论坛 作者：倚栏数星
原车的后视镜貌似有盲区虽然有车友说缺失部分是天空并不影响实际使用但是我还是换了大视野感觉好多了。来自于：君威论坛 作者：车是最爱
按遥控器后箱会自动弹开,这点我觉得不好,应该是按遥控器后箱自动开锁,但不要这样高高弹起,有点不安全也不雅观,来自于：君威论坛 作者：车是最爱
灯与车身的缝隙那是相当的大,而且不均匀,这就是通用细节,通用质量,听说第一批车可不是这样的装配质量,现在呢?来自于：君威论坛 作者：车是最爱
视线有很大遮挡的A柱,转弯的时候要经常摇头晃脑,以看清被A柱挡的地方,还有这反光镜看不到后轮的,入侧面又短又窄的停车位那是很累的,开了10年车,没有比开新君威更吃力的了,来自于：君威论坛 作者：车是最爱
前边的缝隙有半指宽,说的绝不过分来自于：君威论坛 作者：d3sky
做工也得加强.来自于：君威论坛 作者：d3sky
灯光给人的感觉还是不太给力的.来自于：君威论坛 作者：西天八戒
内饰感觉上质地有点烂，天窗的2个控制键，方向盘的真皮（也不知道是不是真皮），还有些塑料件都上不了档次。左手车门上调后视镜的哪个拨盘，感觉上晃晃悠悠哪天就掉了。